Οι πιλότοι υποβάλλουν συλλογική καταγγελία. Ο Λίβανος ξεκινά έλεγχο ασφαλείας
Φως γραμμής κέντρου αεροδρομίου Κίνας,
Φτηνό φως γραμμής κέντρου αεροδρομίου,
τιμή φωτεινής γραμμής κέντρου αεροδρομίου,
Εργοστάσιο φωτιστικών υποβοήθησης πλοήγησης,
Σύμφωνα με το Reuters, η ρυθμιστική αρχή της αεροπορίας του Λιβάνου έχει ξεκινήσει έλεγχο ασφάλειας της Middle East Airlines. Αυτό έρχεται αφότου μια ομάδα πιλότων παραπονέθηκε ότι οι πιλότοι έλαβαν οδηγίες να πετούν σε διαδρομές κοντά σε περιοχές που στόχευαν αεροπορικές επιδρομές και τιμωρούνταν για την αναφορά περιστατικών ασφαλείας.
Από το ξέσπασμα της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή τον Φεβρουάριο, πολλές ξένες αεροπορικές εταιρείες έχουν αποφύγει το μεγαλύτερο μέρος του εναέριου χώρου της Μέσης Ανατολής λόγω των κινδύνων από πυραύλους και drones. Ωστόσο, η Middle East Airlines διατήρησε τις αεροπορικές συνδέσεις του Λιβάνου με τον έξω κόσμο, παραμένοντας αδιάλειπτες παρά τον πόλεμο και την οικονομική κατάρρευση.
Η Middle East Airlines διαχειρίζεται ένα στόλο περίπου 20 αεροσκαφών, που εξυπηρετούν δρομολόγια που καλύπτουν τη Μέση Ανατολή, την Ευρώπη και τη Δυτική Αφρική.
Κατά τη διάρκεια της περιφερειακής σύγκρουσης, η συνεχιζόμενη λειτουργία και η υποστήριξη της Middle East Airlines για μια εύθραυστη οικονομία που εξαρτάται όλο και περισσότερο από τα εμβάσματα και τον τουρισμό, την έχει κερδίσει στον Λίβανο.
Σε απάντηση στα παράπονα των πιλότων, η Middle East Airlines δήλωσε ότι έχει αξιόπιστο και επαληθευμένο αρχείο ασφάλειας και όλες οι πτήσεις κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής σύγκρουσης βασίστηκαν σε εκτιμήσεις κινδύνου που διενεργήθηκαν από κοινού με τη λιβανική κυβέρνηση και τον ρυθμιστικό φορέα, την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Λιβάνου (LCAA).
Ωστόσο, από το 2024, πολλαπλές ισραηλινές αεροπορικές επιδρομές έχουν προσγειωθεί κοντά στο μεγαλύτερο αεροδρόμιο του Λιβάνου, προκαλώντας ανησυχίες στη Διεθνή Ομοσπονδία Ενώσεων Πιλότων Αεροπορικών Εταιρειών (IFALPA), ιδίως δεδομένων των προηγούμενων πολιτικών αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν σε ή κοντά σε ζώνες συγκρούσεων.
Επιπλέον, η κλιμάκωση των ισραηλινών αεροπορικών επιδρομών κατά του Λιβάνου φέτος έχει επιδεινώσει περαιτέρω τις ανησυχίες για την ασφάλεια της αεροπορίας.
Ο πρόεδρος της IFALPA, Ρον Χέι, έστειλε επιστολή στην Κεντρική Τράπεζα του Λιβάνου, η οποία κατέχει το πλειοψηφικό μερίδιο της Middle East Airlines, στις 12 Μαΐου.
Στην επιστολή, έγραψε: "Ενώ ορισμένοι μπορεί να θεωρούν ότι η πτήση πολιτικών αεροσκαφών και η μεταφορά επιβατών σε ζώνες υψηλού{0}}επικινδύνου και συγκρούσεων υπό συνθήκες πολέμου είναι πράξη ηρωισμού, πιστεύουμε ότι αυτό συνεπάγεται την ανάληψη απαράδεκτου ηθικού κινδύνου".
Η Middle East Airlines απάντησε δηλώνοντας: «Ο γιος του προέδρου της Middle East Airlines και ο γιος του διευθυντή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Λιβάνου είναι και οι δύο καπετάνιοι της Middle East Airlines και πετούσαν σε όλη τη διάρκεια της σύγκρουσης».
Σε μια απάντηση στο IFALPA στις 15 Μαΐου, ο διευθυντής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας του Λιβάνου, Μοχάμεντ Αζίζ, δήλωσε ότι η ομάδα του θα διενεργήσει έλεγχο αεροπορικής ασφάλειας της Middle East Airlines και θα «εμπλακεί σε διάλογο με τη Middle East Airlines για να συζητήσει σχετικές ανησυχίες». Η Middle East Airlines δήλωσε ότι οι εποπτικές δραστηριότητες της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Λιβάνου που διεξήχθησαν μεταξύ 18 Μαΐου και 1ης Ιουνίου επιβεβαίωσαν ότι η αεροπορική εταιρεία πληρούσε "κανονιστικές και λειτουργικές απαιτήσεις ασφάλειας".
Ο Αζίζ είπε στο Reuters ότι μια ενημερωτική συνάντηση με την Middle East Airlines πραγματοποιήθηκε αυτή τη Δευτέρα, αλλά τα αποτελέσματα του ελέγχου της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας του Λιβάνου εξακολουθούν να υποβάλλονται σε επεξεργασία και η Αρχή "διαμεσολαβεί μεταξύ των πιλότων και της Middle East Airlines".
