Τύπος χαμηλής έντασης A

Προδιαγραφή προϊόντος

Τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας χωρίζονται ανάλογα με το ύψος. Όταν τα φυσικά αντικείμενα ή τα εμπόδια είναι υψηλότερα από 45 μέτρα από το γύρω έδαφος, πρέπει να εγκατασταθούν τα φώτα απόφραξης τύπου B χαμηλής έντασης τύπου Β τύπου Β.

Κίνα χαμηλής έντασης τύπου Α,

Φτηνές φωτός χαμηλής έντασης Τύπος Α,

Προσαρμοσμένο φως χαμηλής έντασης τύπου Α,

Όταν το φως της απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης εμφανίζεται σε ένα σταθερό αντικείμενο, είτε πρόκειται για το φως απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης τύπου Α είτε για το φως της αεροπορίας χαμηλής έντασης, πρέπει να είναι ένα σταθερό κόκκινο φως. Ωστόσο, τα φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης τύπου C που εμφανίζονται σε οχήματα έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας και τα φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης τύπου D που εμφανίζονται σε οχήματα "Ακολουθήστε με" πρέπει να αναβοσβήνουν κίτρινα. Τα φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης σε αντικείμενα με περιορισμένη ευελιξία, όπως οι γέφυρες επιβίβασης επιβατών, πρέπει να είναι κόκκινα και συνεχώς λαμπερά και η ένταση του φωτός τους πρέπει να επαρκεί υπό τις συνθήκες της έντασης του φωτός των κοντινών φώτων και του γενικού επιπέδου φωτισμού για την κανονική προβολή του αντικειμένου. Βεβαιωθείτε ότι η ευκρίνεια των αντικειμένων. Σε άλλα αντικείμενα με περιορισμένη ευελιξία, τα φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης πρέπει τουλάχιστον να συμμορφώνονται με τους σχετικούς κανονισμούς αεροπορίας. Κίνα χαμηλής έντασης διπλό φως Β,

Φτηνές χαμηλής έντασης διπλού φωτός Β, χαμηλής έντασης δίδυμο τιμή φωτός, Κίνα χαμηλής έντασης τύπου φωτός Β, διπλή τιμή φωτός χαμηλής έντασης.

Ο αριθμός και η διάταξη των φώτων απόφραξης χαμηλής έντασης, μέσης έντασης ή υψηλής έντασης πρέπει να είναι σε θέση να επισημαίνουν το αντικείμενο σε κάθε αζιμούθιο. Εάν τα καθορισμένα φώτα απόφραξης δεν μπορούν να ικανοποιήσουν το βασικό περίγραμμα του επισημασμένου αντικειμένου, τα αντίστοιχα φώτα απόφραξης θα ακυρωθούν.

Γνώση φόντου:

Ανάπτυξη από την άδεια χρήσης φωτός της αεροπορίας στο φύλλο πληροφοριών ανακοίνωσης πολιτικής αεροπορίας

Τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας ανήκουν σε ειδικά βοηθήματα πλοήγησης πολιτικών αεροδρομίων, τα οποία διαφέρουν από τα συμβατικά οικιακά και υπαίθρια λάμπες. Είναι απαραίτητο να χορηγηθεί υποχρεωτικά η άδεια παραγωγής και πωλήσεων των κατασκευαστών φωτός της αεροπορίας από τη διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας για να μπορέσει να πραγματοποιήσει παραγωγή και πωλήσεις και να εξασφαλίσει την αποδοχή του έργου. Τα προσόντα της πολιτικής αεροπορίας των φώτων απόφραξης της αεροπορίας προέρχονταν από την αρχική άδεια χρήσης ειδικού εξοπλισμού του πολιτικού αεροδρομίου μέχρι την ενδιάμεση "Πιστοποίηση Ειδικού Εξοπλισμού του Πολιτικού Αεροδρομίου" και την τρέχουσα αναφορά πληροφοριών και δοκιμαστικής έκθεσης για την ανακοίνωση και την αναφορά των πληροφοριών για την ιστοσελίδα της Διοίκησης και τη Δοκιμή.

Το 1997, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας εξέδωσε την πρώτη παρτίδα "Ειδικών Οχημάτων Πολιτικής Αεροπορίας και Ειδικών Άδειων Παραγωγής Εξοπλισμού", η οποία περιελάμβανε φώτα απόφραξης της αεροπορίας.

Στις 14 Σεπτεμβρίου 2005, εφαρμόστηκε επίσημα η "Γενική Διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας".

Το 2013, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας άλλαξε την "άδεια χρήσης ειδικού εξοπλισμού του πολιτικού αεροδρομίου" που είχε λειτουργήσει για 8 χρόνια στην "πιστοποίηση ειδικού εξοπλισμού του πολιτικού αεροδρομίου".

Οι καιροί αναπτύσσονται και η βιομηχανία φωτός πλοήγησης της Κίνας προχωράει επίσης. Όταν τα προηγούμενα πρότυπα και προδιαγραφές δεν μπορούν να συμβαδίσουν με το νέο ρυθμό ανάπτυξης, τότε μια άλλη αλλαγή στα φώτα απόφραξης της αεροπορίας και ολόκληρη η βιομηχανία φωτός πλοήγησης στην Κίνα έρχεται ήσυχα και κανονικά.

Στις 21 Μαΐου 2014, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας εξέδωσε ειδοποίηση στην επίσημη ιστοσελίδα της για να αναστείλει την αποδοχή νέων αιτήσεων για το "Ειδικό Πιστοποιητικό Εξοπλισμού Ειδικού Αεροδρομίου" και την αναθεώρηση των "Κανονισμών Διαχείρισης Ειδικών Εξοπλισμού του Αεροδρομίου".

Την 1η Απριλίου 2015, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας εκδόθηκε στην επίσημη ιστοσελίδα της τις λύσεις στο "Πιστοποιητικό Πιστοποίησης Ειδικού Εξοπλισμού Πολιτικού Αεροδρομίου" και το ζήτημα των ελέγχων της ποιότητας των συνεκτικότητας για τα πρόσφατα υποβληθέντα φώτα παρεμπόδισης της αεροπορίας.

On March 9, 2015, the Civil Aviation Administration of China implemented the "Special Equipment Safety Law of the People's Republic of China", the "Regulations on the Administration of Civil Airports" and the "Decision of the State Council on the Fifth Batch of Cancellation and Decentralization of Management-level Administrative Approval Projects >> (National Issue [2010J21] requirements and promulgated the "Regulations on the Management of Special Equipment for Civil Airports>>(για την εφαρμογή της δοκιμής) (Οι κανονισμοί εκδόθηκαν επισήμως στις 13 Απριλίου 2016, αριθμός εξαρτήματος CCAR: CCAR -137 CA R3). Κεφάλαιο 1: Γενικές διατάξεις "Άρθρο 4": Ο εξοπλισμός του αεροδρομίου που προκλήθηκε από την Υπηρεσία Επιθεώρησης Εξοπλισμού Αεροδρομίου που αναγνωρίζεται από τη Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας (εφεξής που αναφέρεται ως διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας) ανακοινώνεται από τη διοίκηση της πολιτικής αεροπορίας με τη μορφή ειδοποίησης.

Στο "Κεφάλαιο VI: Προειδοποιήσεις", οι απαιτήσεις για δημοσίευση με τη μορφή προειδοποιήσεων παρατίθενται λεπτομερώς. Η συγκεκριμένη διαδικασία κοινοποίησης έχει ως εξής: ο κατασκευαστής στέλνει τον εξοπλισμό του αεροδρομίου στη μονάδα επιθεώρησης που αναγνωρίζεται από τη διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας για την επιθεώρηση και μεταδίδει τον έλεγχο της ποιότητας, η υπηρεσία επιθεώρησης προετοιμάζει την αναφορά των επιθεωρήσεων και την αναφορά της ενημέρωσης του αερολιμένα και την αναφορά του εξοπλισμού της Πολιτικής Αεροδρόμιο και του Οργανισμού Πληροφοριών. Στις 30 Οκτωβρίου 2017, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας εξέδωσε τον αριθμό AC -137- CA -05-2017<

Σε αυτό το σημείο, τα προσόντα της πολιτικής αεροπορίας των φώτων απόφραξης της αεροπορίας εξελίχθηκαν από το προηγούμενο πιστοποιητικό πιστοποίησης ειδικού εξοπλισμού "πολιτικού αεροδρομίου" στην "Ανακοίνωση Πολιτικής Αεροπορίας", η οποία δημοσιεύθηκε στην ιστοσελίδα της διοίκησης της Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας. Οι πληροφορίες του συστήματος ανακοίνωσης είναι η «ανακοίνωση της πολιτικής αεροπορίας) των προϊόντων που παράγονται από τον κατασκευαστή και τα συνημμένα είναι η« έκθεση επιθεώρησης ειδικού εξοπλισμού του πολιτικού αεροδρομίου »και η« Έκθεση Επιθεώρησης Ειδικού Εξοπλισμού του Πολιτικού Αεροδρομίου ».

Για τους νέους ειδικευμένους κατασκευαστές φωτός για την απόφραξη της αεροπορίας που συμμορφώνονται με τα τελευταία εθνικά/βιομηχανικά πρότυπα και κανονισμούς, λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα προσόντα της Πολιτικής Αεροπορίας της Αεροπορίας που έχουν λάβει μπορούν να βρεθούν στην επίσημη ιστοσελίδα της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας. Από τις 9 Ιουλίου 2019, υπάρχει μόνο ένας κατασκευαστής που έχει αποκτήσει προηγουμένως το "πιστοποιητικό πιστοποίησης ειδικού εξοπλισμού πολιτικού αεροδρομίου" και το πιστοποιητικό βρίσκεται εντός της περιόδου εγκυρότητας. Η Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. είναι ένας από τους κατασκευαστές που πληρούν τα τελευταία πρότυπα και προδιαγραφές φωτός της αεροπορίας και έχουν λάβει όλες τις εκθέσεις επιθεώρησης που εκδόθηκαν από τον καθορισμένο οργανισμό δοκιμών της διοίκησης της πολιτικής αεροπορίας. Όλα τα προϊόντα φωτός της απόφραξης της αεροπορίας έχουν αποκτήσει σχετικά προσόντα πολιτικής αεροπορίας. Η έκθεση πιστοποιητικού μπορεί να ανταποκριθεί στην αποδοχή του έργου των τμημάτων της πολιτικής αεροπορίας ή της στρατιωτικής αεροπορίας.

1 τεχνικές παράμετροι

1.1 Διαστάσεις (mm)

1.2 Τεχνικές παράμετροι

Οι ακόλουθες παράμετροι λαμβάνονται υπό κανονική δοκιμή θερμοκρασίας. (25 μοίρες)

2. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά των διαφορετικών φώτων απόφραξης της αεροπορίας;

Τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας μπορούν να χωριστούν σε φώτα απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης, φώτα απόφραξης μέσης έντασης και φώτα απόφραξης υψηλής έντασης και φώτα απόφραξης της αεροπορίας υψηλής έντασης σύμφωνα με το ύψος εγκατάστασης. Σύμφωνα με το 2015 "Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας Πολιτικής Αεροπορικής Βιομηχανίας Πρότυπο MH/T 6012-2015" σε φώτα απόφραξης της αεροπορίας, απαιτεί αυστηρά τα σχετικά χαρακτηριστικά των διαφόρων φώτων απόφραξης της αεροπορίας.

Όλα τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του Πίνακα 4:

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης φωτός απόφραξης αεροπορίας

1. Φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης

Τα χαρακτηριστικά των φώτων απόφραξης χαμηλής έντασης θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του Πίνακα 4 και του Πίνακα 5.

Η μηχανική διασύνδεση για την εγκατάσταση άκρων ή πυθμένα των φώτων απόφραξης τύπου Α και τύπου Β θα πρέπει να είναι κυλινδρικό νήμα G3/4 ή κυλινδρικό νήμα G1.

Χαρακτηριστικά φωτός απόφραξης αεροπορίας χαμηλής έντασης

2. Φώτα απόφραξης μέσης έντασης

Τα χαρακτηριστικά των φώτων απόφραξης της μέσης έντασης θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του Πίνακα 4 και του Πίνακα 6.

Χαρακτηριστικά εγκατάστασης των φώτων απόφραξης της αεροπορίας μεσαίας έντασης

3. Φώτα απόφραξης υψηλής έντασης

Τα χαρακτηριστικά των φώτων απόφραξης υψηλής έντασης θα πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του Πίνακα 4 και του Πίνακα 6.

Η οριζόντια γωνία εξάπλωσης δέσμης του φωτός απόφραξης υψηλής έντασης είναι 90 βαθμοί ή 120 βαθμοί και μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλαπλοί λαμπτήρες για οριζόντια κάλυψη 360 μοιρών.

3. Εγκατάσταση

3.1 Σχηματικό διάγραμμα

3.2 Οδηγίες

Σε πολλές περιπτώσεις, τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας που αγοράζονται μπορούν να λειτουργούν κανονικά και να εκπέμπουν φως όταν δοκιμάζονται στο εργοστάσιο, αλλά δεν μπορούν να εκπέμπουν φως κανονικά ή να εκπέμπουν φως ασυνήθιστα όταν το έργο είναι εγκατεστημένο και εντοπισμένο στο χώρο του ξενοδοχείου.

Η παραγωγή, η εντοπισμός σφαλμάτων και οι πωλήσεις φώτων απόφραξης της αεροπορίας έχουν μια σειρά επίσημων τυποποιημένων διαδικασιών. Οι λαμπτήρες γερνάει και δοκιμάστηκαν για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν εγκαταλείψουν το εργοστάσιο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, οι λόγοι για τα φώτα παρεμπόδισης που δεν λειτουργούν κανονικά στο έργο οφείλονται βασικά στην επιτόπια κατασκευή. Το προσωπικό απέτυχε να εκτελέσει την κανονική καλωδίωση του φωτισμού σύμφωνα με τις οδηγίες εγκατάστασης του φωτισμού. Σε ορισμένα έργα, εάν η τοπική τάση είναι πολύ υψηλή, τα φώτα απόφραξης θα καούν άμεσα. Ως εκ τούτου, πριν προχωρήσετε στη λειτουργία εγκατάστασης LAMP, διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών εγκατάστασης LAMP για να πραγματοποιήσετε τη σωστή εργασία εγκατάστασης του λαμπτήρα.

Η γραμμή σήματος ελαφρού φωτός της αεροπορίας με το φως του φωτός που αναβοσβήνει έχει τέσσερις πυρήνες, καφέ και μαύρες είναι γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας, η γκρίζα (μπλε) γραμμή είναι γραμμή σήματος και το κίτρινο-πράσινο είναι η γραμμή γείωσης (PE). Εάν η λάμπα πρέπει να αναβοσβήνει συνεχώς, τότε μετά τη σύνδεση όλων των καλωδίων του ίδιου χρώματος παράλληλα, συνδέστε τα καφέ και τα μαύρα καλώδια στο τροφοδοτικό.

Πώς να ρυθμίσετε σωστά τη θέση των φώτων απόφραξης της αεροπορίας; Ξέρετε;

Για ένα μεγάλο αντικείμενο ή μια ομάδα πυκνών αντικειμένων, το επάνω φως πρέπει τουλάχιστον να δείχνει το υψηλό σημείο ή το υψηλό άκρο του σε σχέση με την επιφάνεια του ορίου εμποδίων για να επισημάνει το βασικό περίγραμμα και το εύρος του αντικειμένου. Εάν υπάρχουν δύο ή περισσότερες άκρες του ίδιου ύψους, πρέπει να επισημανθεί η άκρη που βρίσκεται πιο κοντά στη ζώνη προσγείωσης. Όπου χρησιμοποιούνται φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης, η διαμήκης απόστασή τους δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 45 μ. Όπου χρησιμοποιούνται φώτα απόφραξης μέσης έντασης, η διαμήκη απόσταση των φώτων απόφραξης της αεροπορίας δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 90 μέτρα.

Πρόταση-Όταν η επιφάνεια περιορισμού εμπόδιο που εμπλέκεται είναι ένα κεκλιμένο επίπεδο και το αντικείμενο που προεξέχει πάνω από την επιφάνεια περιορισμού των εμποδίων δεν είναι το υψηλό σημείο του ίδιου του αντικειμένου, πρέπει να προστεθεί ένα φως εμπόδιο στο υψηλό σημείο του αντικειμένου.

Όταν η κορυφή του εμποδίου που σημειώνεται από το φως απόφραξης έντασης τύπου Α είναι υψηλότερο από το περιβάλλον έδαφος ή την κορυφαία υψόμετρο των κοντινών κτιρίων (όταν το εμπόδιο περιβάλλεται από πολλαπλά κτίρια) από περισσότερα από 105 μ. Τα πρόσθετα φώτα παρεμπόδισης του μεσαίου επιπέδου πρέπει να εγκατασταθούν όσο το δυνατόν περισσότερο μεταξύ των κορυφαίων φώτων απόφραξης και του εδάφους ή της κορυφαίης ανύψωσης των κοντινών κτιρίων σε ίση απόσταση που δεν υπερβαίνει τα 105 μ.

Όταν η κορυφή του εμποδίου που χαρακτηρίζεται από το φως απόφραξης έντασης φωτός στο φως της αεροπορικής απόφραξης του τύπου Β είναι 45 m υψηλότερη από το περιβάλλον έδαφος ή την κορυφαία ανύψωση των κοντινών κτιρίων (όταν το εμπόδιο περιβάλλεται από πολλαπλά κτίρια), το φως της απόφραξης της αεροπορίας πρέπει να προσθέσει φώτα παρεμπόδισης στη μέση. Τα πρόσθετα φώτα απόφραξης μεσαίου επιπέδου πρέπει να είναι εναλλακτικά φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης τύπου Β και φώτα απόφραξης μεσαίας έντασης τύπου Β και στο μέτρο του δυνατού μεταξύ των κορυφαίων φώτων απόφραξης και του εδάφους ή της επάνω ανύψωσης των κοντινών κτιρίων, το ύψος που δεν υπερβαίνει τα 52μ που είναι ισοδύναμα.

Η θέση των φώτων απόφραξης της αεροπορίας έχει ορισμένες προδιαγραφές. Η θέση των φώτων απόφραξης της αεροπορίας πρέπει να ρυθμιστεί χωρίς εμπόδια 24 ώρες την ημέρα για να διασφαλιστεί ότι η αναβοσβήνει των λαμπτήρων μπορεί να αναγνωριστεί από το αεροσκάφος.

Το σύστημα διαδοχικού φακού του αεροδρομίου αποτελείται από τρία μέρη: διαδοχικό φως απόφραξης της αεροπορίας φακού, πλαίσιο ελέγχου μονάδας και κεντρικό ντουλάπι ελέγχου.

4. Συντήρηση

4.1 Κρατήστε το φως που λειτουργεί σε σταθερή και σταθερή παροχή ρεύματος.

4.2 Αναφορά στους μηχανικούς μόλις εμφανιστεί δυσλειτουργία.

5. Πρότυπο

① "Φώτα απόφραξης αεροπορίας (MH/T 6012-2015)";

② "Προδιαγραφές επιθεώρησης φωτός απόφραξης αεροπορίας (AC -137- ca -2017-05);

③ Πρότυπο πτήσης του πολιτικού αεροδρομίου (MH 5001-2013);

④ Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

5.1 Χαμηλή ένταση τύπου Α ΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ, Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας, Παράρτημα 14, Τόμος 1, 7^thΈκδοση, "Σχεδιασμός και Λειτουργία Αεροδρομίου", Ιούλιος 2016, Πίνακας 6.3.

Τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης είναι συσκευές που χρησιμοποιούνται για την προειδοποίηση των πιλότων και των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας των ανθρωπογενών δομών που μπορεί να αποτελούν κίνδυνο για τις διαδρομές πτήσης των αεροσκαφών. Αυτά τα φώτα έχουν σχεδιαστεί για να είναι ορατά και στους δύο πιλότους στον αεροσκάφος και τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στο έδαφος, δίνοντας προειδοποίηση για την ύπαρξη της δομής, έτσι ώστε τα αεροσκάφη να μπορούν να τα αποφύγουν.

Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας έχει αναπτύξει πρότυπα για την εγκατάσταση και τη λειτουργία αυτών των φώτων για να εξασφαλίσει την αποτελεσματικότητά τους. Σύμφωνα με το παράρτημα ICAO 14 τόμος 1, τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε δομές που έχουν μεγαλύτερη από 45 μ. (150ft) πάνω από το έδαφος και πλάτος 45m (150ft) σε πλάτος. Το φως θα πρέπει να είναι ένα σταθερό, λευκό, μη φλερτ φως και πρέπει να είναι σαφώς ορατό από οποιοδήποτε σημείο μέσα σε 20 χιλιόμετρα από τη δομή τη νύχτα. Τα φώτα θα πρέπει επίσης να είναι ορατά σε συνθήκες όπως η ομίχλη, ο καπνός ή η βροχόπτωση.

Το παράρτημα 14 του ICAO περιλαμβάνει επίσης ειδικές απαιτήσεις για την αναγνώριση και την αξιολόγηση των φώτων. Αυτά περιλαμβάνουν τα εξής:

1. Το φως πρέπει να είναι εύκολα αναγνωρίσιμο από εκείνους με κανονική νυχτερινή όραση και δεν πρέπει να είναι κρυμμένο από άλλα φώτα.

2. Το φως πρέπει να είναι ορατό σε απόσταση 20 χιλιομέτρων τη νύχτα, ανεξάρτητα από τον καιρό ή τη θέση του παρατηρητή.

3. Το φως πρέπει να είναι επαρκούς έντασης για να είναι αναγνωρίσιμη από οποιαδήποτε κατεύθυνση και από μια ποικιλία γωνιών.

4. Το φως πρέπει να είναι σαφώς ορατό από όλα τα σημεία σε έναν κύκλο ακτίνας 20 χιλιομέτρων που σχεδιάζονται γύρω από τη δομή.

5. Το φως πρέπει να είναι ορατό έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει ή να συγχέει τα κανονικά φώτα πλοήγησης άλλων αεροσκαφών.

Το πρότυπο IEC της Διεθνούς Ηλεκτροτεχνικής Επιτροπής είναι επίσης σημαντικό για το σχεδιασμό, την εγκατάσταση και τη συμμόρφωση με τα φώτα απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης. Αυτό το πρότυπο περιγράφει τις απαιτούμενες προδιαγραφές για τα φυσικά στοιχεία αυτών των συστημάτων, καθώς και τις απαιτήσεις απόδοσης και λειτουργίας, συντήρησης και δοκιμών.

Η Ακαδημία Model Aeronautics έχει αναπτύξει ένα έγγραφο που ονομάζεται πρότυπα για φώτα απόφραξης χαμηλής έντασης της αεροπορίας, τα οποία παρέχουν οδηγίες για τη χρήση και την εγκατάσταση αυτών των φώτων. Αυτό το έγγραφο περιγράφει σημαντικές εκτιμήσεις όπως οι διάφοροι τύποι φώτων απόφραξης της αεροπορίας, οι γενικές απαιτήσεις για την εγκατάστασή τους, καθώς και οι ειδικές απαιτήσεις για μεμονωμένους τύπους φώτων.

Στην Ινδία, το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας εξέδωσε κοινή κοινοποίηση με τη Γενική Διεύθυνση της Πολιτικής Αεροπορίας (DGCA) το 2018, η οποία παρέχει πρότυπα και κατευθυντήριες γραμμές για την εγκατάσταση και τη συντήρηση των φώτων απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης. Αυτή η ειδοποίηση απαιτεί να εγκατασταθούν τα φώτα σύμφωνα με το παράρτημα 14 του ICAO και το πρότυπο IEC 61400-24.

Αυτά τα πρότυπα και οι κατευθυντήριες γραμμές παρέχουν σημαντικές πληροφορίες σχετικά με το σχεδιασμό, την εγκατάσταση και τη συντήρηση των φώτων απόφραξης της αεροπορίας χαμηλής έντασης, τα οποία είναι απαραίτητα για την εξασφάλιση της ασφάλειας των πιλότων και των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Χαμηλή ένταση Τύπος Α, Κίνα, προμηθευτές, κατασκευαστές, εργοστάσιο, προσαρμοσμένο, φθηνό, χαμηλή τιμή