Οι αεροπορικές εταιρείες εξερευνούν εφαρμογές πράκτορα τεχνητής νοημοσύνης για να βελτιώσουν την επιχειρησιακή απόδοση
Προμηθευτές ηλιακών φώτων εμποδίων χαμηλού B,
χαμηλή τιμή Ηλιακό φως εμποδίων χαμηλής Β,
Προμηθευτές ηλιακού φωτός εμποδίου χαμηλής τάσης,
χαμηλή τιμή Ηλιακός χαμηλός φωτισμός εμποδίου,
Κατά τη διάρκεια της εορταστικής περιόδου του 2022, η Southwest Airlines παρουσίασε επιχειρησιακή βλάβη, με το απαρχαιωμένο λογισμικό προγραμματισμού του πληρώματος να είναι ένας από τους ένοχους. Τώρα, η αεροπορική εταιρεία αναπτύσσει πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης για να επιταχύνει τη διαδικασία ανάπτυξης και δοκιμής λογισμικού καθώς αναπτύσσει ένα νέο σύστημα για να αντικαταστήσει αυτό το ξεπερασμένο λογισμικό.
Η Southwest Airlines και άλλες αεροπορικές εταιρείες έχουν αρχίσει να δοκιμάζουν μια σειρά από εφαρμογές πρακτόρων τεχνητής νοημοσύνης, με περισσότερες να εξερευνηθούν στο μέλλον.
Σύμφωνα με την εταιρεία ταξιδιωτικής τεχνολογίας Amadeus, ενώ οι πράκτορες AI είναι ίσως περισσότερο γνωστοί για τον ανεξάρτητο χειρισμό κρατήσεων και αλλαγών δρομολογίων, αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου σχετικά με τις πιθανές εφαρμογές τους στην αεροπορική βιομηχανία.
Επί του παρόντος, η Amadeus κατασκευάζει και εξερευνά μια σουίτα λειτουργιών πρακτόρων AI για την πλατφόρμα λιανικής και κρατήσεων αεροπορικών εταιρειών της.
Η ομάδα πρακτόρων AI μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βοηθήσει στην ανάπτυξη του δικτύου δρομολογίων, στο μάρκετινγκ, στη μείωση των χρόνων ολοκλήρωσης και στη διαχείριση των διακοπών πτήσης. Η ανάπτυξη λογισμικού που βρίσκεται σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή στη Southwest Airlines είναι ένας άλλος σημαντικός τομέας εφαρμογής.
Ο Gareb Rostrum, Ανώτερος Αντιπρόεδρος Αεροπορικής Διαχείρισης Προϊόντων στην Amadeus, δήλωσε ότι οι πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης έχουν τη δυνατότητα να καταρρίψουν τα συχνά-στάσιμα σιλό μεταξύ διαφορετικών τμημάτων εντός των αεροπορικών εταιρειών.
Ανέφερε ένα παράδειγμα: οι πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να εντοπίσουν διαδρομές με χαμηλή απόδοση και στη συνέχεια να αναπτύξουν διαφημιστικές καμπάνιες για αυτές τις διαδρομές, δημιουργώντας έτσι συνέργεια μεταξύ του σχεδιασμού διαδρομής και των ομάδων μάρκετινγκ.
Πρακτικές τεχνητής νοημοσύνης της Alaska Airlines
Επί του παρόντος, παρά τις συνεχείς προόδους στην τεχνολογία πρακτόρων τεχνητής νοημοσύνης, οι αεροπορικές εταιρείες είναι γενικά ακόμη προσεκτικές στην ανάπτυξή τους.
Ωστόσο, ως συνεργάτης εκτόξευσης της πλατφόρμας τεχνητής νοημοσύνης Vector της Volantio, η Alaska Airlines είναι ένας από τους πρώτους που υιοθέτησαν αυτήν την τεχνολογία. Η Volantio εστιάζει στο να βοηθήσει τις αεροπορικές εταιρείες να ανακατανείμουν τη ζήτηση και να μεγιστοποιήσουν τα έσοδα από{1}}αποστολές κρατήσεων.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volantio Azim Barodavara εξήγησε ότι η βασική ικανότητα της Vector είναι να διευκολύνει τις αεροπορικές εταιρείες να διαχειρίζονται υπεράριθμες πτήσεις πριν φτάσουν οι επιβάτες στο αεροδρόμιο.
Όταν οι αεροπορικές εταιρείες βλέπουν ότι οι κενές θέσεις αιχμής-ωρών αιχμής μπορούν να πωληθούν σε υψηλότερες τιμές, μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν αυτό το εργαλείο για να παροτρύνουν τους επιβάτες να κάνουν εκ νέου κράτηση για πτήσεις εκτός-αιχμής αντί για πτήσεις{2}}αιχμής.
Με αυτό το εργαλείο, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να αναθέσουν σε πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης να εντοπίζουν υπεράριθμες πτήσεις και να προσφέρουν προληπτικά πακέτα αποζημίωσης στους επιβάτες.
Ο πράκτορας AI μπορεί επίσης να λάβει πιο συγκεκριμένες οδηγίες, όπως την αποφυγή επανακράτησης προσκλήσεων σε διερχόμενους επιβάτες (καθώς τα ταξίδια τους μπορεί να διακοπούν) ή την παρακολούθηση άλλων πιθανών λειτουργικών κινδύνων.
Ο Barodavala δήλωσε ότι τα προηγούμενα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης που δεν είναι αντιπρόσωποι της Volantio μπορούσαν επίσης να εκτελούν τέτοιες εργασίες, αλλά με πολύ μικρότερη αποτελεσματικότητα. «Αυτό έπαιρνε τη Volantio και τους πελάτες της δέκα φορές περισσότερο», είπε.
Ο Barodavala πρόσθεσε ότι οι μελλοντικές δυνατότητες της Vector θα περιλαμβάνουν τη διαχείριση διαταραχών πτήσης.
Στη Southwest Airlines, ο Justin Bondik, αντιπρόεδρος της εταιρείας για τις πλατφόρμες AI και Intelligence, δήλωσε ότι η Southwest χρησιμοποιεί την πλατφόρμα Kiro της Amazon Web Services για να δημιουργήσει το σύστημα πρακτόρων AI.
Μία από τις λειτουργίες αυτών των συστημάτων είναι η ενοποίηση συνόλων δεδομένων, επιτρέποντας στους αναλυτές επιχειρηματικής ευφυΐας της Southwest να αφιερώνουν τον περισσότερο χρόνο τους στην αναλυτική εργασία.
Από την πλευρά που-είναι ο πελάτης, η Southwest έχει αναβαθμίσει τα chatbot της σε ένα μοντέλο που βασίζεται-για αντιπροσώπους.
Ο Bondik δήλωσε ότι αυτή η τεχνολογία μπορεί να εμβαθύνει σε ερωτήσεις πελατών και να εξάγει συγκεκριμένες απαντήσεις από έγγραφα πολιτικής αεροπορικών εταιρειών-μια σημαντική αναβάθμιση σε σύγκριση με τις γενικές απαντήσεις και τους συνδέσμους που παρέχονται προηγουμένως.
Ο Bondick πιστεύει ότι μακροπρόθεσμα, οι πράκτορες τεχνητής νοημοσύνης θα επιφέρουν παγκόσμιες βελτιώσεις στην αποδοτικότητα, που τελικά θα αντικατοπτρίζονται στις καταστάσεις κερδών και ζημιών των αεροπορικών εταιρειών.
Ωστόσο, επισημαίνει επίσης ότι για να πετύχουν οι αεροπορικές εταιρείες, πρέπει να διαχειρίζονται προσεκτικά τη διαδικασία αλλαγής, ειδικά στην εκπαίδευση των εργαζομένων να αλληλεπιδρούν με τις εφαρμογές πρακτόρων AI.
«Είναι σαν να αλληλεπιδράς με έναν νεαρό υπάλληλο στον οργανισμό», είπε ο Bondick. "Πρέπει να παρέχετε καθοδήγηση, να παρέχετε βασικές πληροφορίες-αυτές είναι νέες δεξιότητες με τις οποίες οι άνθρωποι δεν είναι ακόμη εξοικειωμένοι, επομένως πρέπει να εκπαιδεύσετε τους υπαλλήλους ανάλογα."
