Απρίλιος Λειτουργίες εισηγμένων αεροδρομίων: Υψηλή διεθνής ανάπτυξη, απόκλιση στις μεταφορές φορτίου και περιφερειακή αναδιάρθρωση
Ελικοδρόμιο Touchdown Light τιμή,
χαμηλή τιμή Low Intensity Twin B,
Προμηθευτές χαμηλής έντασης τύπου Β,
χαμηλή τιμή Χαμηλής έντασης Τύπος Β,
Με τη συνεχιζόμενη ανάκαμψη της εγχώριας οικονομικής δραστηριότητας και τη συνεχιζόμενη επέκταση των διεθνών δικτύων δρομολογίων, η βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας της Κίνας βιώνει διαρθρωτική ανάκαμψη. Τα λειτουργικά δεδομένα για τον Απρίλιο του 2026 από τα έξι μεγάλα εισηγμένα αεροδρόμια της Κίνας-Αεροδρόμιο Baiyun, Capital Airport, Shanghai Airport, Shenzhen Airport, Hainan Airport και Xiamen Airport-δείχνουν μια σαφή τάση διεθνών δρομολογίων που ξεπερνούν τις εσωτερικές διαδρομές και του νότου να έχουν καλύτερη απόδοση από το βορρά. Συγκεκριμένα, το αεροδρόμιο Χαϊνάν σημείωσε άνοδο 29,52%-σε-ετησίως στη διεθνή διεκπεραίωση επιβατών, ενώ το αεροδρόμιο Baiyun παρουσίασε αύξηση 17,04% στον όγκο διεθνών επιβατών.
Αεροδρόμιο Baiyun: Κορυφαίος με 17% ανάπτυξη στα διεθνή δρομολόγια, η δομή φορτίου και αλληλογραφίας συνεχίζει να βελτιστοποιείται
Τον Απρίλιο του 2026, το αεροδρόμιο Baiyun πέτυχε διακίνηση επιβατών 7,1258 εκατομμυρίων, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση κατά 6,94%, διατηρώντας την ηγετική του θέση μεταξύ των εγχώριων αεροδρομίων. 46.151 μετακινήσεις αεροσκαφών, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 4,01%. και 200.800 τόνους φορτίου και ταχυδρομείου, μια ελαφρά αύξηση-σε-ετησίως κατά 0,76%. Συγκεκριμένα, τα διεθνή δρομολόγιά της είχαν εξαιρετικά καλή απόδοση, με τη διακίνηση επιβατών να φτάνει τα 1,6004 εκατομμύρια, σημειώνοντας σημαντική αύξηση-από{18}}ετησίως κατά 17,04%, υπερβαίνοντας κατά πολύ τον ρυθμό αύξησης 3,93% των δρομολογίων εσωτερικού.
Η ταχεία ανάπτυξη της διεθνούς επιβατικής κίνησης στο διεθνές αεροδρόμιο Guangzhou Baiyun αποδίδεται κυρίως στο συνεχώς βελτιστοποιημένο δίκτυο διεθνών δρομολογίων του τα τελευταία χρόνια. Ως ένας από τους τρεις μεγάλους αεροπορικούς κόμβους της Κίνας, το αεροδρόμιο Baiyun έχει ανοίξει δρομολόγια σε περισσότερους από 220 προορισμούς παγκοσμίως, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 90 διεθνών και περιφερειακών προορισμών. Φέτος, αρκετές εγχώριες και διεθνείς αεροπορικές εταιρείες πρόσθεσαν ή αύξησαν τη συχνότητα των δρομολογίων προς την Ευρώπη, τη Νοτιοανατολική Ασία και την Αυστραλία μέσω του αεροδρομίου Baiyun. Σε συνδυασμό με την ώθηση από επιχειρηματικές εκθέσεις όπως η Έκθεση της Καντόνας τον Απρίλιο, η σημαντική αύξηση-με-στη διεθνή επιβατική κίνηση έγινε το σημαντικότερο σημείο του μήνα.
Όσον αφορά το φορτίο και το ταχυδρομείο, το αεροδρόμιο Baiyun παρουσίασε αποκλίνουσα τάση: η διεθνής κίνηση αυξήθηκε ενώ η εσωτερική κίνηση μειώθηκε. Η διεθνής διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας αυξήθηκε κατά 5,95% σε ετήσια βάση-σε-131.500 τόνους, ενώ η διακίνηση εμπορευμάτων εσωτερικού και ταχυδρομείου μειώθηκε κατά 7,68% σε ετήσια βάση--σε 63.300 τόνους. Αυτό το φαινόμενο αντανακλά ότι στο πλαίσιο των προσαρμογών της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού, η ζήτηση εξωτερικού εμπορίου στη Νότια Κίνα παραμένει ανθεκτική, ενώ ο ρυθμός αύξησης της εγχώριας ζήτησης logistics καταναλωτών έχει επιβραδυνθεί.
Διεθνές Αεροδρόμιο Beijing Capital: Η σταθερή ανάπτυξη συνεχίζεται, η ανάκτηση διεθνών δρομολογίων εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πίεση
Το Διεθνές Αεροδρόμιο Beijing Capital διακίνησε 6,0513 εκατομμύρια επιβάτες τον Απρίλιο, σημειώνοντας αύξηση 5,3%-σε ετήσια βάση-. 36.241 μετακινήσεις αεροσκαφών, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 1,3%. και 128.500 τόνους φορτίου και ταχυδρομείου, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 3,0%. Η σωρευτική διακίνηση επιβατών για τους πρώτους τέσσερις μήνες έφτασε τα 24,331 εκατομμύρια περίπου, σημειώνοντας αύξηση 8,3%-σε ετήσια βάση-, καταδεικνύοντας συνεχή σταθερή ανάκαμψη.
Τα στοιχεία λειτουργίας του Απριλίου για το Διεθνές Αεροδρόμιο του Πεκίνου έδειξαν ισχυρότερη απόδοση για τα διεθνή δρομολόγια από τα εσωτερικά δρομολόγια. Η διεθνής διακίνηση επιβατών αυξήθηκε κατά 9,3%-σε-ετησίως σε 1,3105 εκατομμύρια, υψηλότερα από τον ρυθμό αύξησης 4,3% των δρομολογίων εσωτερικού. Ωστόσο, οι διεθνείς μετακινήσεις αεροσκαφών εξακολουθούν να μειώνονται κατά 2,7%-σε-ετησίως, αντανακλώντας την αύξηση του ποσοστού των αεροσκαφών μεγάλου-αεροσκάφους και τη βελτιωμένη μεταφορική ικανότητα επιβατών ανά πτήση.
Ως πύλη αερομεταφορών της Κίνας, η σωρευτική διακίνηση επιβατών του διεθνούς αεροδρομίου του Beijing Capital για τους πρώτους τέσσερις μήνες έφτασε τα 24,331 εκατομμύρια, ένα έτος-σε-ετήσια αύξηση κατά 8,3%, υψηλότερα από τον μηνιαίο ρυθμό ανάπτυξης, καταδεικνύοντας μια συνεχή τάση ανάκαμψης από το πρώτο τρίμηνο. Η διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας αυξήθηκε κατά 5,3% σωρευτικά, ελαφρώς υψηλότερα από τον μηνιαίο ρυθμό ανάπτυξης, αντανακλώντας τη σταδιακή ανάκαμψη της ζήτησης αεροπορικών logistics.
Αεροδρόμια της Σαγκάης: Η διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας του αεροδρομίου Pudong αυξήθηκε κατά 15,38%, σημειώνοντας νέο ρεκόρ. Η διακίνηση επιβατών του αεροδρομίου Hongqiao ξεπέρασε τα 4,24 εκατομμύρια.
Τον Απρίλιο, τα αεροδρόμια Pudong και Hongqiao μαζί πέτυχαν διακίνηση επιβατών 11,3246 εκατομμυρίων, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 3,05%. οι απογειώσεις και προσγειώσεις αεροσκαφών ανήλθαν συνολικά σε 69.271, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 1,27%. και η διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας έφτασε τους 417.000 τόνους, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 15,10%-σε-ετησίως. Μεταξύ αυτών, η διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας του αεροδρομίου Pudong σημείωσε σημαντική ετήσια αύξηση-σε-ετησίως κατά 15,38%, ενώ η διακίνηση επιβατών του αεροδρομίου Hongqiao ξεπέρασε τα 4,24 εκατομμύρια, θέτοντας και τα δύο νέα μηνιαία υψηλά από την πανδημία.
Η ισχυρή αύξηση της διακίνησης φορτίου και αλληλογραφίας στο αεροδρόμιο Pudong ήταν το σημαντικότερο σημείο λειτουργίας των αεροδρομίων της Σαγκάης τον Απρίλιο. Η διεθνής διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας έφτασε τους 313.500 τόνους, σημειώνοντας αύξηση 17,57%-σε ετήσια βάση-, αποδεικνύοντας την περαιτέρω ενοποίηση της Σαγκάης ως παγκόσμιου κόμβου αεροπορικών μεταφορών. Αυτή η ανάπτυξη ωφελήθηκε κυρίως από τη συνεχιζόμενη ευημερία του διασυνοριακού ηλεκτρονικού εμπορίου, τη ζήτηση για εξαγωγές από τη μεταποίηση υψηλών-τερμάτων και την ανάκαμψη και βελτίωση του διεθνούς δικτύου αεροπορικής επιμελητείας. Η ταχεία ανάπτυξη μεταποιητικών βιομηχανιών υψηλών{11}}όπως τα ολοκληρωμένα κυκλώματα και η βιοϊατρική στην περιοχή του Δέλτα του ποταμού Yangtze, ειδικότερα, έχει προσφέρει σταθερή υποστήριξη της ζήτησης για αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές.
Το αεροδρόμιο Hongqiao διατήρησε την ηγετική του θέση στα δρομολόγια εσωτερικού, με τη διεκπεραίωση επιβατών να φτάνει τα 4,2403 εκατομμύρια τον μήνα, με ετήσια αύξηση-σε-ετήσια αύξηση 2,92%. Η διεκπεραίωση επιβατών εσωτερικού έφτασε τα 3,9308 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση{-σε-ετησίως κατά 2,46%, συνεχίζοντας τη σταθερή της ανάπτυξη. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρόλο που η διεκπεραίωση διεθνών επιβατών του αεροδρομίου Hongqiao ήταν σχετικά μικρή, η ετήσια ανάπτυξή του ανήλθε σε 12,76%, αντικατοπτρίζοντας μια μέτρια προσαρμογή στη θέση των δύο αεροδρομίων της Σαγκάης: το Διεθνές Αεροδρόμιο Pudong (διεθνές) και το Διεθνές Αεροδρόμιο Hongqiao (εσωτερικό), με σταδιακή ενίσχυση του διεθνούς αεροδρομίου Hongqiao.
Τα δύο μεγάλα αεροδρόμια στη Σαγκάη παρουσιάζουν μια σαφή διαφοροποιημένη αναπτυξιακή τάση: τα διεθνή δρομολόγια του αεροδρομίου Pudong αντιπροσωπεύουν το 82,8% της κίνησης φορτίου και ταχυδρομείου, υπογραμμίζοντας την κατάστασή του ως διεθνούς κόμβου φορτίου. Οι εσωτερικές γραμμές του αεροδρομίου Hongqiao αντιπροσωπεύουν το 92,7% της επιβατικής κίνησης του αεροδρομίου, αντικατοπτρίζοντας τη λειτουργία του ως αερολιμένα εσωτερικού. Αυτό το μοντέλο μιας πόλης, δύο αεροδρομίων και διαφοροποιημένης ανάπτυξης έχει βελτιώσει αποτελεσματικά τη συνολική ανταγωνιστικότητα του αεροπορικού κόμβου της Σαγκάης.
Αεροδρόμιο Shenzhen: Και οι τρεις βασικοί δείκτες δείχνουν ανάπτυξη, τα περιφερειακά δρομολόγια αυξάνονται κατά 8,23%
Το αεροδρόμιο Shenzhen πέτυχε διακίνηση επιβατών 5,4651 εκατομμυρίων τον Απρίλιο, σημειώνοντας αύξηση 2,72%-σε ετήσια βάση-. Διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου 169.800 τόνων, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 1,55%· και 36.770 απογειώσεις και προσγειώσεις πτήσεων,-σε ετήσια-αύξηση 2,31%. Και οι τρεις βασικοί δείκτες σημείωσαν θετική ανάπτυξη-σε ετήσια-ετία, καταδεικνύοντας τη σταθερή ανάκαμψη του αεροδρομίου Shenzhen.
Τα περιφερειακά δρομολόγια είχαν ιδιαίτερα καλή απόδοση στα λειτουργικά δεδομένα του αεροδρομίου Shenzhen τον Απρίλιο, με τη διεκπεραίωση επιβατών να αυξάνεται κατά 8,23%-σε-ετησίως σε 46.300 και σωρευτική αύξηση 18,90%. Αυτά τα δεδομένα αντικατοπτρίζουν τη συνεχιζόμενη ισχυρή ζήτηση για διασυνοριακά ταξίδια εντός της περιοχής Shenzhen-Χονγκ Κονγκ και Zhuhai-Macau Greater Bay Area. Με τη βελτίωση της υποδομής μεταφορών, όπως η γέφυρα του Χονγκ Κονγκ-Zhuhai-Μακάο και η γέφυρα Shenzhen-Zhongshan, η θέση του αεροδρομίου Shenzhen ως βασικός κόμβος στην περιοχή Greater Bay Area έχει εδραιωθεί περαιτέρω.
Όσον αφορά το φορτίο και το ταχυδρομείο, το αεροδρόμιο Shenzhen παρουσίασε τάση εγχώριας ανάπτυξης και διεθνή πτώση. Η εγχώρια διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου αυξήθηκε κατά 4,58%-σε-ετησίως στους 82.900 τόνους, ενώ η διεθνής διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου μειώθηκε κατά 1,27% σε 81.400 τόνους. Αυτό το φαινόμενο έρχεται σε έντονη αντίθεση με το αεροδρόμιο Baiyun, αντικατοπτρίζοντας την ισχυρή ζήτηση εφοδιαστικής αλυσίδας εφοδιασμού της Shenzhen ως σημαντικό κόμβο για τη βιομηχανία ηλεκτρονικών και πληροφοριών, ενώ το διεθνές φορτίο του αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από τα γύρω αεροδρόμια κόμβων.
Τα σωρευτικά στοιχεία δείχνουν ότι η διακίνηση επιβατών του αεροδρομίου Shenzhen έφτασε τα 22,9865 εκατομμύρια τους πρώτους τέσσερις μήνες, μια ετήσια αύξηση-σε-ετήσια αύξηση 5,09%, υψηλότερη από τον μηνιαίο ρυθμό αύξησης, καταδεικνύοντας μια συνεχή τάση ανάκαμψης από το πρώτο τρίμηνο. Τα διεθνή δρομολόγια σημείωσαν αθροιστική διακίνηση επιβατών 1,991 εκατομμυρίων, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 5,58%, επίσης υψηλότερη από τον μηνιαίο ρυθμό αύξησης, γεγονός που δείχνει ότι η ανάκαμψη των διεθνών δρομολογίων επιταχύνεται.
Αεροδρόμιο Hainan: Εκρηκτική ανάπτυξη στις διεθνείς επιχειρήσεις, η διακίνηση επιβατών υπερβαίνει τα 4,19 εκατομμύρια
Το αεροδρόμιο Hainan πέτυχε διακίνηση επιβατών 4,1965 εκατομμυρίων τον μήνα, με ετήσια αύξηση 4,77%-σε ετήσια βάση-. 28.819 απογειώσεις και προσγειώσεις, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 4,63%. και διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου 35.000 τόνων, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 8,56%. Συγκεκριμένα, τα διεθνή δρομολόγιά της είχαν αξιοσημείωτα καλή απόδοση, με τη διεκπεραίωση επιβατών να αυξάνεται κατά 29,52%-σε-ετησίως και τη διεθνή διεκπεραίωση φορτίου και ταχυδρομείου υπερδιπλασιάστηκε κατά 100,82%.
Η εκρηκτική ανάπτυξη των διεθνών επιχειρήσεων στο αεροδρόμιο του Χαϊνάν αποδίδεται κυρίως στη συνεχιζόμενη απελευθέρωση μερισμάτων πολιτικής από το λιμάνι ελεύθερων συναλλαγών του Χαϊνάν και στην ταχεία ανάκαμψη της διεθνούς τουριστικής αγοράς. Τα δεδομένα δείχνουν ότι τον Απρίλιο, τα τρία αεροδρόμια στο νησί Hainan (Haikou Meilan, Sanya Phoenix και Qionghai Bo'ao) διακίνησαν 207.200 διεθνείς επιβάτες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 30,22%{-σε-σε ετήσια βάση. και 1.508 διεθνείς απογειώσεις και προσγειώσεις, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 32,63%. Με την περαιτέρω χαλάρωση της{12}πολιτικής για την ελεύθερη έκδοση βίζας του Χαϊνάν και τη συνεχή αύξηση της συχνότητας των διεθνών δρομολογίων, το Χαϊνάν γίνεται ένας από τους πιο δυναμικούς διεθνείς τουριστικούς προορισμούς της Κίνας.
Ιδιαίτερα αξιοσημείωτος είναι ο διπλασιασμός της διεθνούς διεκπεραίωσης φορτίου και ταχυδρομείου στο αεροδρόμιο του Χαϊνάν. Τον Απρίλιο, η διεθνής διακίνηση φορτίου και ταχυδρομείου έφτασε τους 4.370 τόνους, σημειώνοντας ετήσια αύξηση--100,82% σε ετήσια βάση, με σωρευτική αύξηση 89,88%. Αυτά τα δεδομένα αντικατοπτρίζουν την ταχεία ανάπτυξη του λιμένα ελεύθερων συναλλαγών του Χαϊνάν σε τομείς όπως το διασυνοριακό ηλεκτρονικό-εμπόριο και το διεθνές logistics. Με τη βελτίωση των υποδομών, όπως το Yangpu International Cold Chain Logistics Center και η Haikou Comprehensive Bonded Zone, το Hainan σταδιακά σχηματίζει έναν κόμβο αεροπορικής επιμελητείας που βλέπει τη Νοτιοανατολική Ασία. Το επιχειρηματικό εύρος του Αεροδρομίου Χαϊνάν περιλαμβάνει τα επτά αεροδρόμιά του που ανήκουν εξ ολοκλήρου{{12} και δύο διαχειριζόμενα αεροδρόμια, σχηματίζοντας ένα δίκτυο αεροδρομίων που καλύπτει ολόκληρη την επαρχία Χαϊνάν και εκπέμπεται σε ολόκληρη τη χώρα. Μεταξύ αυτών, τα αεροδρόμια Haikou Meilan και Sanya Phoenix συνεισφέρουν στη συντριπτική πλειονότητα του επιχειρηματικού όγκου, αποτελώντας σημαντικούς πυλώνες της τουριστικής οικονομίας του Hainan.
Αεροδρόμιο Xiamen: Πτώση και οι τρεις δείκτες
Το αεροδρόμιο Xiamen πέτυχε διακίνηση επιβατών 2,3147 εκατομμυρίων τον Απρίλιο, μια ετήσια μείωση--ετησίως κατά 3,08%. απογειώσεις και προσγειώσεις αεροσκαφών 15.845, ετησίως-σε-ετησίως μείωση 3,60%· και διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας 29.300 τόνων, ετησίως-σε-ετήσια μείωση 6,93%. Και οι τρεις βασικοί δείκτες υποχώρησαν.
Τα στοιχεία λειτουργίας του αεροδρομίου Xiamen τον Απρίλιο έδειξαν μια απόκλιση μεταξύ αδύναμων εσωτερικών και ισχυρών διεθνών δρομολογίων. Η διεκπεραίωση επιβατών εσωτερικού μειώθηκε κατά 4,82%-σε έτος-σε 1,929 εκατομμύρια, καθιστώντας τον κύριο παράγοντα που παρασύρει τον συνολικό όγκο επιβατών. ενώ η διεκπεραίωση διεθνών επιβατών αυξήθηκε κατά 6,71%-σε-ετησίως σε 385.700, υποδηλώνοντας μια τάση ανάκαμψης στα διεθνή και περιφερειακά δρομολόγια. Μεταξύ αυτών, τα περιφερειακά δρομολόγια παρουσίασαν ιδιαίτερα ισχυρές επιδόσεις, με τη διεκπεραίωση επιβατών να φτάνει τους 73.700, ετησίως-σε-ετήσια αύξηση 11,29%.
Ωστόσο, οι υπηρεσίες φορτίου και ταχυδρομείου αντιμετώπισαν σημαντική πίεση, ειδικά στις διεθνείς διαδρομές, όπου η διακίνηση φορτίου και αλληλογραφίας μειώθηκε κατά 16,33%--σε έτος σε 13.000 τόνους, αποτελώντας τον κύριο λόγο για τη συνολική μείωση του όγκου φορτίου και ταχυδρομείου. Το αεροδρόμιο Xiamen αντιμετωπίζει προκλήσεις λόγω του περιορισμένου οικονομικού μεγέθους της ενδοχώρας του, της δυσκολίας ανάπτυξης διεθνών δρομολογίων και της εκτροπής των επιβατών σε γειτονικές πόλεις όπως η Fuzhou, το Shenzhen και το Χονγκ Κονγκ. Οι περιορισμοί της φυσικής χωρητικότητας του αεροδρομίου Xiamen Gaoqi έχουν επίσης γίνει εμπόδιο.
Με βάση τα λειτουργικά δεδομένα Απριλίου των έξι μεγάλων εισηγμένων αεροδρομίων, η βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας της Κίνας παρουσιάζει τις ακόλουθες σημαντικές τάσεις:
Πρώτον, η ανάκαμψη των διεθνών δρομολογίων έχει γίνει ο βασικός κινητήρας ανάπτυξης. Ο μέσος ρυθμός αύξησης της διεθνούς διεκπεραίωσης επιβατών στα έξι μεγάλα αεροδρόμια έφτασε το 12,5%, υπερβαίνοντας κατά πολύ το 3,5% των δρομολογίων εσωτερικού, αποτελώντας την κύρια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη του κλάδου. Το αεροδρόμιο Hainan πρωτοστάτησε με ρυθμό ανάπτυξης 29,52%, ακολουθούμενο από το αεροδρόμιο Baiyun (17,04%) και το αεροδρόμιο Capital (9,3%). Αυτό το φαινόμενο αντανακλά την ταχεία απελευθέρωση της ζήτησης στη διεθνή αεροπορική αγορά καθώς-οι διασυνοριακές τουριστικές και επιχειρηματικές δραστηριότητες ανακάμπτουν πλήρως. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ανάκαμψη των διεθνών δρομολογίων παρουσιάζει καθαρά νότια{10}}ισχυρό, βόρειο{11}}αδύναμο χαρακτηριστικό. Τα νότια αεροδρόμια (Baiyun, Shenzhen και Hainan) σημείωσαν γενικά υψηλότερους ρυθμούς αύξησης στους διεθνείς επιβάτες από τα βόρεια αεροδρόμια (Πρωτεύουσα και Σαγκάη), αντανακλώντας τα πλεονεκτήματα της Νότιας Κίνας κατά την τοποθεσία. Ειδικότερα, η συνεχιζόμενη αποδέσμευση μερισμάτων πολιτικής από τον λιμένα ελεύθερων συναλλαγών του Χαϊνάν έχει καταστεί σημαντικός παράγοντας που ωθεί την ανάπτυξη των διεθνών δρομολογίων.
Δεύτερον, η αγορά φορτίου παρουσιάζει διαρθρωτική διαφοροποίηση. Ο μέσος ρυθμός αύξησης της διακίνησης φορτίου και ταχυδρομείου στα έξι μεγάλα αεροδρόμια ήταν 4,2%, αλλά υπήρχαν σημαντικές εσωτερικές διαφορές. Η Shanghai Pudong (15,38%) και η Hainan (8,56%) είχαν εξαιρετική απόδοση, ενώ η Xiamen (-6,93%) παρουσίασε ασθενή ανάπτυξη. Αυτή η διαφοροποίηση αντανακλά τις βαθιές αλλαγές που υφίσταται η αγορά αεροπορικών φορτίων στο πλαίσιο των προσαρμογών της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού. Το αεροδρόμιο Pudong, με το καλά-αναπτυγμένο δίκτυο διεθνών δρομολογίων και τις δυνατότητες διαμετακόμισης, διατηρεί ηγετική θέση στην κατασκευή υψηλών προδιαγραφών και στο διασυνοριακό{11}ηλεκτρονικό εμπόριο. Η Χαϊνάν, βασιζόμενη στα πλεονεκτήματα της πολιτικής λιμένων ελεύθερων συναλλαγών, έχει επιτύχει καινοτομίες στη διεθνή εφοδιαστική αλυσίδας ψυχρής και δεσμευμένη αποθήκευση. ενώ τα παραδοσιακά λιμάνια εξωτερικού εμπορίου όπως το Xiamen αντιμετωπίζουν πιέσεις να μεταμορφωθούν και να αναβαθμιστούν. Στο μέλλον, ο ανταγωνισμός στην αγορά αεροπορικών φορτίων θα ενταθεί και η διαφοροποίηση μεταξύ των αεροδρομίων κόμβων μπορεί να αυξηθεί περαιτέρω.
Τέλος, το τοπίο της περιφερειακής αγοράς αερομεταφορών υπόκειται σε ταχεία αναδιάρθρωση. Όσον αφορά τη διακίνηση επιβατών, τα έξι κύρια αεροδρόμια που αναφέρονται στη λίστα κατατάσσονται ως εξής: Αεροδρόμιο Baiyun (7,1258 εκατομμύρια επιβάτες), Αεροδρόμιο Pudong (7,0843 εκατομμύρια επιβάτες), Capital Airport (6,0513 εκατομμύρια επιβάτες), Αεροδρόμιο Shenzhen (5,4651 εκατομμύρια επιβάτες), Αεροδρόμιο Hongqiao (4,2419 εκατομμύρια επιβάτες), αεροδρόμιο Hangqiao (4,2419 εκατομμύρια επιβάτες). Αεροδρόμιο Xiamen (2,3147 εκατομμύρια επιβάτες). Ωστόσο, όσον αφορά τον ρυθμό ανάπτυξης, το αεροδρόμιο Hainan (4,77%), το αεροδρόμιο Capital (5,3%) και το αεροδρόμιο Baiyun (6,94%) παρουσίασαν ισχυρότερες επιδόσεις, υποδεικνύοντας μια αλλαγή στο τοπίο της περιφερειακής αγοράς αερομεταφορών. Η περιοχή Guangdong-Χονγκ Κονγκ-Macao Greater Bay Area και η περιοχή του Δέλτα του ποταμού Yangtze συνεχίζουν να διατηρούν τη ζωτικότητα της αεροπορικής αγοράς, ενώ το λιμάνι ελεύθερου εμπορίου Hainan έχει γίνει μια νέα μηχανή ανάπτυξης. Αντίθετα, ορισμένα παραδοσιακά αεροδρόμια κόμβων αντιμετωπίζουν αναπτυξιακά σημεία συμφόρησης και πρέπει να βρουν νέα σημεία ανάπτυξης μέσω της βελτιστοποίησης του δικτύου δρομολογίων και της βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών.
