Οι κανονισμοί του Πεκίνου για τη διαχείριση των drone θα τεθούν σε ισχύ την 1η Μαΐου.
χαμηλή τιμή Heliport Beacon Light,
Προσαρμοσμένος τύπος χαμηλής έντασης Β,
Εργοστάσιο Μέσης Έντασης Τύπου Β,
Εργοστάσιο Μέσης Έντασης Τύπου Α,
Στις 27 Μαρτίου, η 23η συνεδρίαση της Μόνιμης Επιτροπής του 16ου Δημοτικού Λαϊκού Συνεδρίου του Πεκίνου ψήφισε τον «Κανονισμό για τη διαχείριση των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων στο Πεκίνο», ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ την 1η Μαΐου 2026.
Οι Κανονισμοί διευκρινίζουν ότι ολόκληρη η διοικητική περιοχή του Πεκίνου έχει οριστεί ως ελεγχόμενος εναέριος χώρος για μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα. Όλες οι υπαίθριες δραστηριότητες πτήσης που περιλαμβάνουν μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα απαιτούν εφαρμογή. καμία πτήση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς έγκριση.
Το πλήρες κείμενο του Κανονισμού έχει ως εξής:
Άρθρο 1 Αυτοί οι Κανονισμοί διατυπώνονται σύμφωνα με το «Νόμο Πολιτικής Αεροπορίας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας», τον «Αντιτρομοκρατικό Νόμο της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας», τον «Ενδιάμεσο Κανονισμό για τη Διαχείριση Πτήσεων Μη Επανδρωμένων Αεροπορικών Οχημάτων» και άλλους νόμους και διοικητικούς κανονισμούς, υπό το πρίσμα της πραγματικής κατάστασης της διαχείρισης του οχήματος Πεκίνο και να προστατεύσουν την ασφάλεια της πρωτεύουσας.
Άρθρο 2 Οι δημοτικές και περιφερειακές λαϊκές κυβερνήσεις ενισχύουν τη διαχείριση των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων στις αντίστοιχες διοικητικές τους περιοχές και προτρέπουν τις αρμόδιες υπηρεσίες να εκτελούν τα καθήκοντά τους σύμφωνα με το νόμο.
Τα δημοτικά όργανα δημόσιας ασφάλειας είναι υπεύθυνα για την καθοδήγηση και την επίβλεψη της διαχείρισης της ασφάλειας των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων στο Πεκίνο, συνεργάζονται με τις αρμόδιες υπηρεσίες για την εφαρμογή εθνικών και δημοτικών κανονισμών σχετικά με τη διαχείριση ασφάλειας και πρόληψης και τη διεξαγωγή υπηρεσιών δημοσιότητας και καθοδήγησης πολιτικής.
Οι δημοτικές υπηρεσίες εποπτείας αγοράς, μεταφορών, διαχείρισης έκτακτης ανάγκης, εκπαίδευσης, επιστήμης και τεχνολογίας, οικονομίας και τεχνολογίας πληροφοριών, γεωργίας και αγροτικών υποθέσεων, εξωραϊσμού και πρασίνου, αθλητισμού, καθώς και ταχυδρομείων, σιδηροδρόμων, πολιτικής αεροπορίας και επικοινωνιών ενισχύουν τη διαχείριση των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV) σύμφωνα με τις αντίστοιχες αρμοδιότητές τους.
Άρθρο 3 Οι ιδιοκτήτες UAV πρέπει να καταχωρούν και να τα ενεργοποιούν σύμφωνα με τους σχετικούς εθνικούς κανονισμούς.
Οι υφιστάμενοι ιδιοκτήτες UAV θα συνεργάζονται προληπτικά με τα όργανα δημόσιας ασφάλειας για την ολοκλήρωση της επαλήθευσης πληροφοριών εντός τριών μηνών από την ημερομηνία εφαρμογής αυτών των κανονισμών. Εάν ο ιδιοκτήτης είναι οργανισμός, θα διοριστεί ένας διορισμένος διαχειριστής UAV.
Ειδικές μέθοδοι επαλήθευσης πληροφοριών θα διαμορφωθούν από τα δημοτικά όργανα δημόσιας ασφάλειας σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Άρθρο 4 Ολόκληρη η διοικητική περιοχή αυτής της πόλης ορίζεται ως ελεγχόμενος εναέριος χώρος με UAV. Όλες οι δραστηριότητες εξωτερικών πτήσεων που περιλαμβάνουν UAV απαιτούν εφαρμογή. καμία πτήση δεν επιτρέπεται να εκτελείται χωρίς έγκριση.
Η διαχείριση της πτητικής δραστηριότητας πραγματοποιείται σύμφωνα με τους σχετικούς εθνικούς κανονισμούς.
Η πόλη μπορεί να ορίσει ειδικούς χώρους πτήσεων για πτητικές δραστηριότητες με ζήτηση, λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια και τις πραγματικές ανάγκες.
Άρθρο 5 Απαγορεύεται η πώληση ή η ενοικίαση UAV και των βασικών εξαρτημάτων τους σε μονάδες και ιδιώτες εντός της διοικητικής περιοχής αυτής της πόλης.
Οι φορείς ηλεκτρονικού εμπορίου λαμβάνουν αποτελεσματικά μέτρα για την εφαρμογή των διατάξεων της προηγούμενης παραγράφου.
Ο κατάλογος των βασικών στοιχείων των μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV) θα διαμορφωθεί από το δημοτικό τμήμα οικονομικής και πληροφορικής σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Άρθρο 6 Απαγορεύεται η μεταφορά ή η μεταφορά UAV και των βασικών εξαρτημάτων τους στη διοικητική περιοχή αυτής της πόλης. εκτός από τα υπάρχοντα UAV που έχουν ολοκληρώσει την εγγραφή{1}}του πραγματικού ονόματος και την επαλήθευση πληροφοριών και μεταφέρονται από τον ιδιοκτήτη ή τον διαχειριστή.
Άρθρο 7 Η αποθήκευση των UAV και των βασικών εξαρτημάτων τους σε αυτή την πόλη πρέπει να συμμορφώνεται με τις ακόλουθες διατάξεις:
(1) Απαγορεύεται η δημιουργία χώρων αποθήκευσης UAV και των βασικών τους στοιχείων εντός της περιοχής εντός της Έκτης Περιφερειακής Οδού αυτής της πόλης (συμπεριλαμβανομένης της Έκτης Περιφερειακής Οδού).
(2) Οι χώροι αποθήκευσης UAV και τα βασικά εξαρτήματά τους έξω από την έκτη περιφερειακή οδό αυτής της πόλης θα πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας και θα περνούν αξιολόγηση ασφάλειας από τις αρχές δημόσιας ασφάλειας.
(3) Απαγορεύεται η κατασκευή νέων χώρων αποθήκευσης UAV και των βασικών εξαρτημάτων τους εντός της διοικητικής περιοχής αυτής της πόλης.
Οι ειδικές μέθοδοι για τα πρότυπα αναγνώρισης, τα πρότυπα ασφαλείας και την αξιολόγηση των χώρων αποθήκευσης θα διατυπωθούν από τις δημοτικές αρχές δημόσιας ασφάλειας σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Άρθρο 8 Η παράνομη παραγωγή, συναρμολόγηση, συναρμολόγηση και τροποποίηση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων (UAV) απαγορεύεται στην πόλη αυτή. Απαγορεύεται επίσης η παράνομη παραβίαση συστημάτων ελέγχου λειτουργίας UAV και η αλλαγή της εργοστασιακής απόδοσης και των παραμέτρων UAV.
Άρθρο 9 Στις ακόλουθες περιπτώσεις, όπου η αγορά, η μεταφορά ή η αποθήκευση UAV και τα βασικά εξαρτήματά τους είναι πραγματικά απαραίτητη, θα παρέχεται ειδική προστασία μετά από αξιολόγηση ασφάλειας που διενεργείται από το δημοτικό όργανο δημόσιας ασφάλειας σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες:
(1) Για τις ανάγκες αντιμετώπισης-τρομοκρατίας και διατήρησης της σταθερότητας, ανακούφισης από καταστροφές, σημαντικών γεγονότων κ.λπ.
(2) Για τις ανάγκες σχολείων, ερευνητικών ιδρυμάτων και επιχειρήσεων παραγωγής για διδασκαλία, τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη, παραγωγή κ.λπ.
(3) Για τις ανάγκες της γεωργικής και δασικής παραγωγής κ.λπ.
(4) Για τις ανάγκες αθλητικής προπόνησης και αγώνων κ.λπ.
Ειδικά μέτρα ειδικής προστασίας θα διαμορφωθούν από το δημοτικό όργανο δημόσιας ασφάλειας σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Άρθρο 10 Κατά τη διάρκεια μεγάλων εθνικών εκδηλώσεων, το όργανο δημόσιας ασφάλειας μπορεί, βάσει των πραγματικών αναγκών ασφάλειας και ελέγχου, να λαμβάνει προσωρινά μέτρα διαχείρισης, όπως η κεντρική σφράγιση των UAV και των βασικών εξαρτημάτων τους που ανήκουν σε μονάδες και άτομα. Οι ιδιοκτήτες ή οι διαχειριστές των UAV και των βασικών εξαρτημάτων τους θα συνεργάζονται.
Άρθρο 11 Μονάδες και άτομα που ανακαλύπτουν παραβιάσεις των κανονισμών που διέπουν τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) και τις αναφέρουν στα όργανα δημόσιας ασφάλειας ή άλλες αρμόδιες υπηρεσίες και των οποίων οι αναφορές επαληθεύονται, επιβραβεύονται.
Άρθρο 12 Οι παραβάσεις του άρθρου 3, παράγραφος 2, του άρθρου 5, της παραγράφου 1 και του άρθρου 6 του παρόντος κανονισμού διατάσσονται να διορθώνονται από τα όργανα δημόσιας ασφάλειας. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το UAV και τα βασικά εξαρτήματά του θα κατασχεθούν και στα άτομα ενδέχεται να επιβληθεί πρόστιμο μεταξύ 500 και 5.000 γιουάν, ενώ σε μονάδες μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο μεταξύ 1.000 και 10.000 γιουάν.
Οι παραβιάσεις του άρθρου 4, παράγραφος 1 του παρόντος κανονισμού διατάσσονται να παύσουν τις πτήσεις από τα όργανα δημόσιας ασφάλειας και μπορούν να επιβληθούν πρόστιμο μέχρι 500 γιουάν. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το UAV που χρησιμοποιήθηκε στην παράνομη πτήση θα κατάσχεται και θα επιβάλλεται πρόστιμο μεταξύ 1.000 και 10.000 γιουάν.
Οι παραβιάσεις του άρθρου 5, παράγραφος 2 αυτών των κανονισμών θα διαταχθούν να διορθωθούν από το τμήμα εποπτείας της αγοράς και μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο μεταξύ 10.000 και 100.000 γιουάν. για τους χειριστές πλατφόρμας ηλεκτρονικού εμπορίου που παραβιάζουν αυτούς τους κανονισμούς, μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο μεταξύ 20.000 και 100.000 γιουάν.
Οι παραβιάσεις των άρθρων 8 και 10 του παρόντος κανονισμού συνεπάγονται την κατάσχεση του μη επανδρωμένου εναέριου οχήματος (UAV) και των βασικών εξαρτημάτων του από τα όργανα δημόσιας ασφάλειας. Σε άτομα ενδέχεται να επιβληθεί πρόστιμο από 500 έως 5.000 γιουάν και σε οργανισμούς από 1.000 έως 10.000 γιουάν.
Άρθρο 13 Οι παραβιάσεις των σημείων 1 και 3 της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του παρόντος κανονισμού συνεπάγονται το κλείσιμο του χώρου αποθήκευσης και προθεσμία για τη διάθεση του UAV και των βασικών εξαρτημάτων του εντός του χώρου αποθήκευσης από τα όργανα δημόσιας ασφάλειας. Σε άτομα ενδέχεται να επιβληθεί πρόστιμο από 500 έως 5.000 γιουάν και σε οργανισμούς από 5.000 έως 50.000 γιουάν. Εάν η διάθεση δεν ολοκληρωθεί εντός της προθεσμίας, το UAV και τα βασικά εξαρτήματά του θα κατάσχονται.
Οι παραβάσεις της παραγράφου 2 της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του παρόντος Κανονισμού συνεπάγονται την εντολή διόρθωσης από τα όργανα δημόσιας ασφάλειας. Η μη διόρθωση θα έχει ως αποτέλεσμα την κατάσχεση του UAV και των βασικών εξαρτημάτων του. Σε άτομα ενδέχεται να επιβληθεί πρόστιμο από 500 έως 5.000 γιουάν και σε οργανισμούς από 5.000 έως 50.000 γιουάν.
Άρθρο 14 Οι παραβάσεις του παρόντος Κανονισμού που συνιστούν παραβίαση της διοίκησης της δημόσιας ασφάλειας τιμωρούνται σύμφωνα με το νόμο. όσοι συνιστούν έγκλημα διώκονται σύμφωνα με το νόμο.
Άρθρο 15 Τα μέτρα διαχείρισης για τα αυτοκινούμενα ιπτάμενα παιχνίδια και τα αερομεταφερόμενα αντικείμενα διαμορφώνονται από τη δημοτική λαϊκή κυβέρνηση σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες.
Άρθρο 16 Ο παρών κανονισμός τίθεται σε ισχύ την 1η Μαΐου 2026.
