Νέα

Η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας εκδίδει το Πιστοποιητικό Πρώτου Τύπου για ένα μη επανδρωμένο ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης σε επίπεδο τόνου

Mar 25, 2024 Αφήστε ένα μήνυμα

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας εκδίδει το πρώτο πιστοποιητικό τύπου για ένα μη επανδρωμένο ηλεκτρικό αεροσκάφος κάθετης απογείωσης και προσγείωσης σε επίπεδο τόνου

 

Κίνα Ηλιακό φως υψηλής έντασης τύπου Β,
Φως εμποδίου υψηλής έντασης A εργοστάσιο,
Μπάρα πτέρυγας κατωφλίου διαδρόμου αεροδρομίου Κίνας,
Φτηνή μπάρα πτέρυγας κατωφλίου αεροδρομίου.

 

中国民航颁发首个无人驾驶吨级电动垂直起降航空器型号合格证

 

Εικόνα: Σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους V2000CG

 

 

Στις 22 Μαρτίου, η Περιφερειακή Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Ανατολικής Κίνας εξέδωσε πρότυπο πιστοποιητικό για το σύστημα μη επανδρωμένων αεροσκαφών V2000CG στην Fengfei Aviation Technology. Αυτό είναι επίσης το πρώτο μη επανδρωμένο ηλεκτρικό πιστοποιητικό τύπου αεροσκάφους κάθετης απογείωσης και προσγείωσης επιπέδου τόνων που εκδίδεται από το Κινεζικό Σύστημα Πολιτικής Αεροπορίας. πιστοποιητικό. Η Fengfei Aviation Technology είπε ότι αυτό είναι το πρώτο αεροσκάφος eVTOL (ηλεκτρική κατακόρυφη απογείωση και προσγείωση) στον κόσμο πάνω από μια χωρητικότητα που έχει περάσει πιστοποίηση τύπου.

 

Το σύστημα μη επανδρωμένου αεροσκάφους V2000CG υιοθετεί μια σύνθετη πτέρυγα και συνδυάζει τις δυνατότητες κάθετης απογείωσης και προσγείωσης με τις δυνατότητες πλεύσης με σταθερές πτέρυγες. Μπορεί να απογειώνεται και να προσγειώνεται κατακόρυφα όπως ένα ελικόπτερο και μπορεί επίσης να επιτύχει την οριζόντια απόδοση πλεύσης ενός αεροσκάφους με σταθερές πτέρυγες. Το V2000CG έχει μέγιστο βάρος απογείωσης 2 τόνους, άνοιγμα φτερών 15 μέτρα, καθαρή ηλεκτρική ισχύ, αυτόνομη οδήγηση, χωρητικότητα φορτίου 400 κιλά και ικανότητα μεταφοράς αντίστοιχη με αυτή ενός μικρού ελικοπτέρου. Έχει εφαρμοστέο βεληνεκές 200 χιλιομέτρων και χρησιμοποιείται κυρίως για logistics σε χαμηλό υψόμετρο, μεταφορά υλικού έκτακτης ανάγκης και έκτακτη διάσωση. Είναι παρόμοιο με τα ελικόπτερα. Είναι πιο αθόρυβο και πιο φιλικό προς το περιβάλλον από τα ελικόπτερα και το κόστος λειτουργίας και συντήρησης του είναι πολύ χαμηλότερο από αυτό των ελικοπτέρων.

Η οικονομία του χαμηλού υψομέτρου έχει συμπεριληφθεί στην έκθεση εργασίας της κυβέρνησης και θεωρείται ως ένας από τους «νέους κινητήρες ανάπτυξης» με δυναμικό αγοράς τρισεκατομμυρίων.

 

 

Αποστολή ερώτησής