Η IPO της China Southern Airlines Logistics έγινε αποδεκτή και οι τρεις μεγάλες εταιρείες logistics των αεροπορικών εταιρειών θα συγκεντρωθούν σύντομα στην αγορά A-share
Στα τέλη του 2023, η China Southern Logistics θα ξεκινήσει επίσημα την IPO της. Μετά την ολοκλήρωση της εισαγωγής A-share της China Eastern Airlines Logistics το 2021 και της IPO της Air China Cargo στο Κεντρικό Συμβούλιο του Shenzhen τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, οι τρεις κύριοι κλάδοι logistics αεροπορικών εταιρειών θα συγκεντρωθούν σύντομα στην αγορά A-share για μικτές μεταρρύθμιση και καταχώριση.
Η China Southern Airlines ανακοίνωσε το απόγευμα της 2ης Ιανουαρίου ότι η IPO της Shanghai Main Board της China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. (αναφέρεται ως "China Southern Logistics") έγινε αποδεκτή από το Χρηματιστήριο της Σαγκάης στις 31 Δεκεμβρίου 2023. Αυτή η δημόσια εγγραφή, η China Southern Logistics σχεδιάζει να συγκεντρώσει 6,08 δισεκατομμύρια γιουάν, εκ των οποίων τα 5,6 δισεκατομμύρια γιουάν θα χρησιμοποιηθούν για την αγορά αεροσκαφών αποκλειστικά φορτίου και τα 480 εκατομμύρια γιουάν θα χρησιμοποιηθούν για πληροφόρηση και ψηφιακή κατασκευή.
Τα έσοδα το 2022 φτάνουν τα 21,5 δισεκατομμύρια γιουάν
Με τη βοήθεια του παγκόσμιου δικτύου δρομολογίων της και των περιεκτικών κόμβων αεροπορικής επιμελητείας στο Guangzhou, το Shenzhen και τη Σαγκάη, η China Southern Logistics δημιούργησε ένα πολυεπίπεδο σύστημα προϊόντων εφοδιαστικής αεροπορίας και έχει γίνει ένας από τους κορυφαίους παρόχους υπηρεσιών logistics αερομεταφορών στην Κίνα. Η κύρια δραστηριότητα της εταιρείας μπορεί να χωριστεί σε αεροπορικές μεταφορές express, ολοκληρωμένες υπηρεσίες εδάφους και ολοκληρωμένες λύσεις εφοδιαστικής αλυσίδας.
Οι πελάτες των υπηρεσιών logistics της China Southern Airlines καλύπτουν παραδοσιακές αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων, express logistics, διασυνοριακό ηλεκτρονικό εμπόριο, συνεργατικές αεροπορικές εταιρείες, κατασκευαστές και άλλους τομείς και έχουν πολλούς γνωστούς πελάτες. Όσον αφορά τα αεροσκάφη φορτίου, από την ημερομηνία υπογραφής του ενημερωτικού δελτίου, η China Southern Airlines Logistics εκμεταλλεύεται αποκλειστικά 17 αεροσκάφη αποκλειστικά φορτίου, τα οποία είναι όλα B777F μεγάλα αεροσκάφη αποκλειστικά φορτίου και διαθέτει τον κορυφαίο στόλο μεγάλων αεροσκαφών μεταφοράς φορτίου στην Κίνα. Με τα σημαντικά πλεονεκτήματα των αεροσκαφών αποκλειστικά φορτίου σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων, η εταιρεία μπορεί να αυξήσει περαιτέρω το επίπεδο του μεριδίου αγοράς των διεθνών δραστηριοτήτων της. Επιπλέον, η China Southern Airlines αξιοποιεί τους άφθονους πόρους του στόλου επιβατηγών αεροσκαφών της για να διεξάγει επιχειρήσεις φορτίου επιβατικών αεροσκαφών, διαμορφώνοντας μια κορυφαία χωρητικότητα και δίκτυο μεταφοράς φορτίου επιβατικών αεροσκαφών εσωτερικού.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, από το 2020 έως το πρώτο εξάμηνο του 2023, η China Southern Logistics πέτυχε λειτουργικά έσοδα 15,325 δισεκατομμυρίων γιουάν, 19,688 δισεκατομμυρίων γιουάν, 21,538 δισεκατομμυρίων γιουάν και 7,788 δισεκατομμυρίων γιουάν και τα καθαρά κέρδη την ίδια περίοδο ήταν 4,01 δισεκατομμύρια γιουάν. δισεκατομμύρια γιουάν, 4,648 δισεκατομμύρια γιουάν και 1,243 δισεκατομμύρια γιουάν αντίστοιχα. δισεκατομμύριο.
Η China Southern Airlines Logistics δήλωσε ότι από το 2020 έως το 2022, επηρεασμένη από την απότομη μείωση της προσφοράς χωρητικότητας επιβατηγών αεροσκαφών, το πρότυπο της αγοράς αεροπορικών φορτίων έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές. Η χωρητικότητα από την πλευρά της προσφοράς είναι ανεπαρκής και η ζήτηση υπερβαίνει την προσφορά. Οι τιμές των αεροπορικών φορτίων συνεχίζουν να αυξάνονται και ο κλάδος συνολικά βρίσκεται σε κατάσταση άνθησης. Υψηλό σημείο. Σε αυτό το πλαίσιο, τα έσοδα και τα καθαρά κέρδη της China Southern Airlines Logistics από το 2020 έως το 2022 παρέμειναν γενικά σε υψηλό επίπεδο.
Τα καθαρά κέρδη της China Southern Airlines Logistics το 2022 μειώθηκαν σε σύγκριση με το 2021, κυρίως λόγω παραγόντων της αγοράς, όπως η αύξηση των τιμών των καυσίμων αεροσκαφών το 2022 και η σημαντική αύξηση του κόστους καυσίμων αεροσκαφών εκείνο το έτος. Τα καθαρά κέρδη και τα καθαρά κέρδη της China Southern Airlines Logistics μειώθηκαν σε ετήσια βάση το πρώτο εξάμηνο του 2023, κυρίως λόγω της επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομικής ανάπτυξης, του υψηλού πληθωρισμού στις ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες και της μείωσης της καταναλωτικής ζήτησης στις αγορές του εξωτερικού, με αποτέλεσμα σε μείωση της ζήτησης αεροπορικών φορτίων. Επιπλέον, καθώς τα δίκτυα μεταφορών όπως η ναυτιλία και οι σιδηρόδρομοι γίνονται σταδιακά πιο ομαλά και η μεταφορική ικανότητα bellyhold ανακάμπτει εν μέσω της ανάκαμψης της βιομηχανίας της πολιτικής αεροπορίας, η συνολική προσφορά μεταφορικής ικανότητας στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού συνεχίζει να αυξάνεται.
Η China Southern Airlines Logistics δήλωσε ότι σε σύγκριση με το υψηλό σημείο μεταξύ 2020 και 2022, οι επιδόσεις της εταιρείας το πρώτο εξάμηνο του 2023 μειώθηκαν σημαντικά από έτος σε έτος, αλλά εξακολουθεί να έχει υψηλότερη ανάπτυξη από την απόδοση πριν από το 2020 και τη συνολική απόδοση της εταιρείας οι επιχειρήσεις εξακολουθούν να βρίσκονται σε κανονική και σταθερή κατάσταση.
Τρεις μεγάλες αεροπορικές εταιρείες logistics σπεύδουν για IPO
Προσαρμοσμένο φως ελικοδρόμιο LED, εργοστάσιο φωτός ελικοδρόμιο LED H,
Φτηνό ενδεικτικό φως τροχοδρόμων. Φτηνό φορητό φως ελικοδρόμιο.
Κοιτάζοντας πίσω στη διαδικασία εισαγωγής της China Southern Airlines Logistics, μπορούμε να δούμε ότι έχουν γίνει ρυθμίσεις ήδη από το 2020 όταν η China Southern Airlines ξεκίνησε τη μικτή μεταρρύθμιση. Στις 22 Δεκεμβρίου 2020, η China Southern Airlines ανακοίνωσε ότι η μικτή μεταρρύθμιση της China Southern Airlines Logistics διευθετήθηκε επίσημα. Η ανακοίνωση δείχνει ότι η China Southern Airlines Logistics εισήγαγε επτά επενδυτικές οντότητες, συμπεριλαμβανομένων των GLP Hidden Mountain Capital, Bell Ding Capital, National Reform Double Hundred Fund, Legend Eagle, Sinotrans, CICC Qichen και CICC Pucheng, και εφάρμοσε την ιδιοκτησία μετοχών από εργαζόμενους, με συνολική αύξηση κεφαλαίου. Περίπου 3,355 δισεκατομμύρια γιουάν.
Σύμφωνα με την China Southern Airlines, μετά την εφαρμογή της μεταρρύθμισης της μικτής ιδιοκτησίας, η China Southern Airlines Logistics θα μετατραπεί και θα εξελιχθεί σε έναν σύγχρονο ολοκληρωμένο πάροχο υπηρεσιών logistics και τα κεφάλαια που θα συγκεντρωθούν από τη μεταρρύθμιση της μικτής ιδιοκτησίας θα επικεντρωθούν στην αύξηση της χωρητικότητας αεροπορικών φορτίων. ενίσχυση της κατασκευής υποδομής logistics εδάφους και οικοδόμηση ενός συστήματος αεροπορικής βιομηχανίας εφοδιαστικής «ενσωμάτωσης ουρανού και γης». Σύμφωνα με το σχέδιο, κατά τη διάρκεια της περιόδου του "14ου Πενταετούς Σχεδίου", με βάση τη σταθερή ανάπτυξη των επιχειρήσεων αεροπορικών φορτίων, η China Southern Logistics θα επικεντρωθεί στην προώθηση της ανάπτυξης σύγχρονων τομέων αποθήκευσης, διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας και εμπορίου ηλεκτρονικού εμπορίου και σχηματίζουν αρχικά μια πλήρη αλυσίδα βιομηχανίας αεροπορικής επιμελητείας.
Στη συνέχεια, τον Δεκέμβριο του 2022, η καταχώριση καθοδήγησης της China Southern Airlines Logistics έγινε αποδεκτή από το China Securities Regulatory Bureau. Ένα χρόνο αργότερα, τον Δεκέμβριο του 2023, έγινε επίσημα αποδεκτή η δημόσια εγγραφή της China Southern Logistics στο Main Board της Σαγκάης. Το ενημερωτικό δελτίο δείχνει ότι η τρέχουσα μέθοδος έκδοσης και εισαγωγής της China Southern Airlines Logistics είναι ότι η China Southern Airlines θα αποκόψει τις θυγατρικές της και θα τις εισαγάγει στο βασικό συμβούλιο του Χρηματιστηρίου της Σαγκάης.
Το ενημερωτικό δελτίο δείχνει ότι από τις 30 Ιουνίου 2023, η China Southern Airlines κατέχει απευθείας το 55% των μετοχών της China Southern Airlines Logistics και είναι ο έλεγχος μέτοχος της εταιρείας. Ο Όμιλος China Southern Airlines κατέχει άμεσα και έμμεσα το 66,52% των μετοχών της China Southern Airlines και είναι ο πραγματικός ελεγκτής της εταιρείας.
Η China Southern Airlines Logistics, η Air China Cargo και η China Eastern Airlines Logistics είναι οι κύριοι παίκτες στην αγορά αεροπορικών logistics της χώρας μου. Το Shenzhen Main Board IPO της Air China Cargo, της επιχείρησης logistics της Air China, πέρασε με επιτυχία τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους και σχεδίαζε να συγκεντρώσει 6,5 δισεκατομμύρια γιουάν. Η China Eastern Logistics, θυγατρική της China Eastern Airlines, ολοκλήρωσε την εισαγωγή της σε μετοχές Α το 2021.
Εξετάζοντας τη διαδικασία εισαγωγής της China Eastern Logistics, στις 19 Ιουνίου 2017, η China Eastern Logistics παρουσίασε στρατηγικούς επενδυτές όπως η Legend Holdings, η GLP, η Deppon και η Greenland Group και πούλησε το 45% του μετοχικού της κεφαλαίου για 2,255 δισεκατομμύρια γιουάν. Τον Ιούνιο του 2021, η China Eastern Logistics εισήχθη στο Main Board του Χρηματιστηρίου της Σαγκάης, καθιστώντας την «πρώτη μετοχή» στη μεικτή μεταρρύθμιση της πολιτικής αεροπορίας. Η China Eastern Airlines δήλωσε ότι η εισαγωγή της στην αγορά μετοχών Α σηματοδοτεί ότι η China Eastern Logistics ολοκλήρωσε το μονοπάτι της «μεταρρύθμισης μικτής ιδιοκτησίας» των τριών βημάτων ως μία από τις πρώτες πιλοτικές επιχειρήσεις μεταρρύθμισης μεικτής ιδιοκτησίας στη χώρα και την πρώτη στην πολιτική αεροπορία, και έχει εξελιχθεί επίσημα σε δημόσια εταιρεία. Σημαίνει επίσης ότι ο όμιλος China Eastern Airlines έγινε ο πρώτος μεγάλος κρατικός όμιλος αεροπορικών μεταφορών που πέτυχε τη «διπλή εισαγωγή» των δύο βασικών δραστηριοτήτων του στις αεροπορικές μεταφορές επιβατών και την αεροπορική επιμελητεία.