Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Ινδίας: Η πτήση της πολιτικής αεροπορίας μας είναι απολύτως ασφαλής
Μεσαίας έντασης τύπος Β τιμή, ελικοδρόμιο φάρος φως κατασκευαστές, Φτηνές ηλιακή μεσαίας έντασης τύπου Α, ηλιακή μεσαία ένταση τύπου Β κατασκευαστές, Κίνα Υψηλής έντασης εμπόδιο φως τύπου Α, χαμηλή τιμή ένθετο FATO, χαμηλή τιμή Φως αεροδρομίου, ελικοδρόμια φάροι προμηθευτές, Προσαρμοσμένο papi κλίση φως, χαμηλή τιμή Ελικοδρόμιο ένθετο FATO.
Δίκτυο Πόρων Πολιτικής Αεροπορίας, 1 Αυγούστου 2022: Οι τεχνικές δυσλειτουργίες που αντιμετώπισαν οι εγχώριες αεροπορικές εταιρείες τις τελευταίες εβδομάδες δεν ισοδυναμούν με μαζικό ατύχημα, δήλωσε ο Arun Kumar, επικεφαλής της Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας της Ινδίας, DGCA, σε επίσημη δήλωση που κυκλοφόρησε την Κυριακή. . Είπε ότι ο «εναέριος χώρος της πολιτικής αεροπορίας της χώρας είναι απολύτως ασφαλής» και ότι τηρούνται όλα τα πρωτόκολλα που ορίζονται από τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).
Στο πλαίσιο μιας σειράς τεχνικών βλαβών από ινδικές αεροπορικές εταιρείες τις τελευταίες εβδομάδες και περικοπών στις λειτουργίες της SpiceJet από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ο Kumar τόνισε ότι δεν υπάρχει λόγος πανικού καθώς κανένα από τα γεγονότα που έχουν αναφερθεί ή συζητηθεί δεν έχουν τη δυνατότητα να προκαλέσουν καταστροφή. «Τα περισσότερα από αυτά (πρόσφατα περιστατικά τεχνικών βλαβών) απαιτούσαν αντιμετώπιση προβλημάτων, αντικαθιστώντας ορισμένα εξαρτήματα, όπως ένα σπασμένο παρμπρίζ λόγω ρωγμών στο εξωτερικό στρώμα, βαλβίδες διαρροής, πίεση αέρα που δεν λειτουργεί, κλειδωμένο σύστημα προσγείωσης ή τον κινητήρα».
Η DGCA έχει ξεκινήσει έναν ειδικό δίμηνο έλεγχο των ινδικών αεροπορικών εταιρειών για την αντιμετώπιση πιθανών προβλημάτων και έχει περικόψει τις πτήσεις της SpiceJet, μεταξύ άλλων μέτρων, εν μέσω αύξησης των περιστατικών τεχνικών δυσλειτουργιών. Η βιομηχανία πολιτικής αεροπορίας της Ινδίας βρίσκεται στη φάση της ανάκαμψης αφού επλήγη σκληρά από τη νέα επιδημία του στέμματος, με κατά μέσο όρο περισσότερα από 6.000 αεροσκάφη να πετούν στον εναέριο χώρο της Ινδίας κάθε μέρα. Η κίνηση του αεροσκάφους περιλαμβάνει προσγείωση και απογείωση.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας, κατά την τρίμηνη περίοδο από την 1η Απριλίου έως τις 30 Ιουνίου του τρέχοντος έτους, σημειώθηκαν 150 ατυχήματα σε αεροσκάφη που εκτελούνται από τακτικές αεροπορικές εταιρείες λόγω βλαβών των εξαρτημάτων και του συστήματος. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Ινδίας διεξήγαγε συνολικά 353 ειδικούς δειγματοληπτικούς ελέγχους μεταξύ 2 μαΐου και 13 Ιουλίου.
Ο Κουμάρ τόνισε ότι η αεροπορική βιομηχανία είναι «καθοδηγούμενη από τη διαδικασία» και ότι «υπάρχουν εκατοντάδες χιλιάδες εξαρτήματα σε ένα αεροσκάφος και εάν ένα ή δύο μέρη είναι ελαττωματικά, αυτό δεν σημαίνει πάντα ότι υπάρχει υψηλός κίνδυνος ή πιθανότητα θανατηφόρου συμβάντος». Επεσήμανε επίσης ότι είναι σχεδόν αδύνατο να σκεφτεί κανείς ότι ένα αεροσκάφος πετάει για 40.000 έως 50.000 ώρες πριν να είναι αξιόπλοο χωρίς τεχνική βλάβη.
«Δεν είμαι εδώ για να διατάξω τις αεροπορικές εταιρείες να σταματήσουν τις δραστηριότητές τους», δήλωσε ο Κουμάρ. «Ο ρόλος μου είναι να λαμβάνω μέτρα για τη διασφάλιση της ασφαλούς και αποτελεσματικής πολιτικής αεροπορίας. Η εστίασή μας είναι πάντα στην ασφάλεια και στη διασφάλιση ότι τίποτα δεν θα επιδεινωθεί».