Οι πτήσεις που φτάνουν και αναχωρούν από το αεροδρόμιο Newark καθυστερούν λόγω αποτυχίας εξοπλισμού και έλλειψης προσωπικού
Προσαρμοσμένο φως ηλιακού μέσου Β,
Προσαρμοσμένο ηλιακό μέσο ένα φως,
Προσαρμοσμένο φως χαμηλού β και εμπόδιο,
Χαμηλό εργοστάσιο φωτός απόφραξης Β.
Δίκτυο Πόρων Πολιτικής Αεροπορίας, 29 Απριλίου 2025: Σύμφωνα με το Reuters, η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) δήλωσε ότι στις 28 Απριλίου, μια σειρά προβλημάτων προκάλεσε σημαντική επιβράδυνση της ροής των πτήσεων μέσα και έξω από το Διεθνές Αεροδρόμιο Newark Liberty, αναγκάζοντας τουλάχιστον 35 πτήσεις της United Airlines σε άλλα αεροδρόμια.
Η United Airlines δήλωσε ότι μια αποτυχία εξοπλισμού FAA προκάλεσε σοβαρές επιχειρησιακές διαταραχές, σε συνδυασμό με ελλείψεις προσωπικού της FAA και ακυρώσεις και καθυστερήσεις πτήσης αναμένεται να συνεχιστούν για το υπόλοιπο της ημέρας.
Η FAA δήλωσε ότι το ατύχημα προκλήθηκε αρχικά από την αποτυχία του εξοπλισμού τηλεπικοινωνιών και ραντάρ στο Κέντρο Ελέγχου Προσέγγισης Ραντάρ της Φιλαδέλφειας, το οποίο είναι υπεύθυνο για την κατεύθυνση των πτήσεων μέσα και έξω από το αεροδρόμιο του Newark. Αν και το πρόβλημα του εξοπλισμού έχει επιλυθεί, οι ελλείψεις προσωπικού στην περιοχή της Φιλαδέλφειας εξακολουθούν να επηρεάζουν τις εργασίες πτήσης. Ο Εθνικός Σύνδεσμος Ελεγκτών Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών δεν σχολίασε αυτό.
Η FAA ακύρωσε την προηγούμενη έκδοση του εδάφους το απόγευμα του 28ου, αλλά ώρες μετά την προβολή του προβλήματος, η μέση καθυστέρηση αναχώρησης για πτήσεις προς το αεροδρόμιο Newark ήταν ακόμα περισσότερο από τρεις και μισή ώρες και η συνολική μέση καθυστέρηση για πτήσεις αναχώρησης ήταν περίπου 48 λεπτά.
Πέρυσι, η FAA μεταβίβασε τις ευθύνες ελέγχου του εναέριου χώρου στην περιοχή Newark στη Φιλαδέλφεια για να διευκολύνει την έλλειψη προσωπικού και την συμφόρηση της εναέριας κυκλοφορίας στην περιοχή της Νέας Υόρκης. Η FAA επέκτεινε επίσης την περίοδο εξαίρεσης για τις ελάχιστες απαιτήσεις απογείωσης και προσγείωσης πτήσης για πολυάσχολα αεροδρόμια στην περιοχή της Νέας Υόρκης έως τον Οκτώβριο του 2025. Σύμφωνα με τις ελάχιστες απαιτήσεις πτήσης, εάν το ποσοστό αξιοποίησης της αεροπορικής εταιρείας και της προσγείωσης σε ένα πολυσύχναστο αεροδρόμιο είναι μικρότερο από 80%, θα χάσει τα αντίστοιχα δικαιώματα απογείωσης και προορισμού. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εξαίρεσης, οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να διατηρήσουν τις υποδοχές απογείωσης και προσγείωσης ακόμη και αν μειώνουν τον αριθμό των πτήσεων.