Εισβολή διαδρόμου; Το εμπλεκόμενο πλήρωμα της Eva Air έχει γειωθεί!
Χαμηλή τιμή αεροδρόμιο διάδρομο κεντρικό φως,
Προμηθευτές φωτός που αναβοσβήνει το αεροδρόμιο,
Χαμηλής τιμής Αεροδρόμιο Sequency Light,
Οι κατασκευαστές σημείων ταυτοποίησης του αεροδρομίου.
Το περιστατικό είναι πιθανό να έχει συμβεί γύρω στις 13 Αυγούστου. Η Eva Air εκμεταλλεύεται καθημερινή πτήση που αναχωρεί από το Διεθνές Αεροδρόμιο Taoyuan το βράδυ, με βάση το αεροδρόμιο JFK της Νέας Υόρκης και αναμένεται να φτάσει το βράδυ της τοπικής ώρας. Το αεροσκάφος είναι ένα Boeing 777-300ER, ικανό να μεταφέρει έως και 341 επιβάτες.
Οι δημοσιογράφοι των μέσων ενημέρωσης ήλθαν σε επαφή με την Eva Air σχετικά με αυτό το θέμα και η εταιρεία απάντησε ότι θα παρέχουν περαιτέρω πληροφορίες για περαιτέρω έρευνα. Οι δημοσιογράφοι ήρθαν σε επαφή με τη διοίκηση της Πολιτικής Αεροπορίας της Ταϊβάν, όπου ο υπάλληλος του καθήκοντος δήλωσε ότι η πτήση απέτυχε να ταξινομήσει σύμφωνα με τις οδηγίες μετά την προσγείωση. Μετά από κοινοποίηση, οι αρχές ανέστειλαν το πλήρωμα και ξεκίνησαν έρευνα.
Μια πηγή εξοικειωμένη με το θέμα σημείωσε ότι κανένα αεροσκάφος δεν απογειώθηκε ή προσγειώθηκε στο διάδρομο κατά τη στιγμή του συμβάντος, αποτρέποντας περαιτέρω σοβαρές συνέπειες. Παραμένει να καθοριστεί εάν υπήρχε πρόβλημα με τις οδηγίες του πύργου ελέγχου του αεροδρομίου JFK ή αν το πλήρωμα τους παρεξηγήθηκε.
Είναι κατανοητό ότι το περιστατικό μπορεί να σχετίζεται με το "Hold Short Runway 22 στο γκολφ" (που σημαίνει να περιμένετε εκκαθάριση πριν από τον τροχό G). Εάν ένα σοβαρό περιστατικό "εισβολής διαδρόμου" περιλαμβάνει την είσοδο στο διάδρομο χωρίς άδεια, οι επακόλουθες πειθαρχικές ενέργειες μπορεί να περιλαμβάνουν μειώσεις πτήσεων, αναστολές ή πρόστιμα. Συνήθως, μετά την προσγείωση, μια πτήση πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες του πύργου και να περιμένει την εκκαθάριση ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας στον τροχό πριν συνεχίσει την καθορισμένη στάση στάθμευσης για να ολοκληρωθεί η αποχώρηση των επιβατών και των αποσκευών.
Η υπόθεση βρίσκεται υπό εσωτερική έρευνα από το αεροδρόμιο JFK, την Eva Air και τις πολιτικές αεροπορικές αρχές της Ταϊβάν. Ο τελικός προσδιορισμός της ευθύνης παραμένει σε εκκρεμότητα στην έκθεση έρευνας.