Η αεροπορική εταιρεία σχεδιάζει να κηρύξει πτώχευση, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος της Spirit Airlines έλαβε μπόνους δεκάδων εκατομμυρίων!
προμηθευτές φωτός TLOF,
χαμηλή τιμή TLOF φως,
εργοστάσιο φωτιστικών φάρων,
Ηλιακό μεσαίο φως Β,
Ηλιακό μέσο Α φως.
Civil Aviation Resources Network, 13 Δεκεμβρίου 2024: Σύμφωνα με το Simpleflying, σε μια κατάθεση που σχετίζεται με τη διαδικασία πτώχευσης του Κεφαλαίου 11 της Spirit Airlines, ένας μέτοχος της Spirit Airlines επέκρινε τις αντιφατικές παρατηρήσεις και ενέργειες του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας Τεντ Κρίστι προτού η Spirit Airlines ξεκινήσει εθελοντικά αναδιάρθρωση χρέους υπό δικαστική εποπτεία.
Κακή συμπεριφορά
Σε μια κατάθεση στις 2 Δεκεμβρίου, ένας μέτοχος της Spirit Airlines έγραψε μια επιστολή στον Sean Lane, δικαστή στο Πτωχευτικό Δικαστήριο των ΗΠΑ για τη Νότια Περιφέρεια της Νέας Υόρκης, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την υπόθεση πτώχευσης του Κεφαλαίου 11 της αεροπορικής εταιρείας, εκφράζοντας ανησυχία για γεγονότα που σχετίζονται στη διαδικασία της πτώχευσης.
Ο μέτοχος είπε ότι η συμπεριφορά του διευθύνοντος συμβούλου της Spirit Airlines, Τεντ Κρίστι, ήταν αντιφατική, συμπεριλαμβανομένης της πρόσληψης της δικηγορικής εταιρείας Davis Polk & Wardwell και της άρνησης οποιουδήποτε σχεδίου πτώχευσης τον Φεβρουάριο. Η δικηγορική εταιρεία υπηρέτησε ως σύμβουλος αναδιάρθρωσης της Spirit Airlines σε αυτή την υπόθεση.
Αφού το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ (DOJ) κέρδισε τη δίκη κατά της JetBlue Airways και της Spirit Airlines, οι συζητήσεις σχετικά με την πιθανότητα χρεοκοπίας του Κεφαλαίου 11 άρχισαν να θερμαίνονται και οι δύο αεροπορικές εταιρείες τελικά εγκατέλειψαν τη συμφωνία συγχώνευσης τον Μάρτιο.
«Γράφω για να αποκαλύψω την εξωφρενική συμπεριφορά του διευθύνοντος συμβούλου της Spirit Airlines, Τεντ Κρίστι, του οποίου η ηγεσία έχει προκαλέσει καταστροφική ζημιά στους μικροεπενδυτές».
Ο μέτοχος σημείωσε ότι αυτό δεν ήταν ένα μεμονωμένο περιστατικό, καθώς η Christie ήταν βασικό στέλεχος στην Pinnacle Airlines, μια εταιρεία χαρτοφυλακίου που κατείχε πολλές περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ και έγινε θυγατρική της Delta Air Lines, Endeavor Air, μετά από μια πτώχευση του Κεφαλαίου 11 το 2013. όπου οι αποφάσεις του εξαφάνισαν πολλές επενδύσεις μετόχων.
«Τώρα, στην Spirit Airlines, καταχράται για άλλη μια φορά τους νόμους περί πτώχευσης για να εξαλείψει τους κατόχους μετοχών και να καταστρέψει τις οικονομίες που οι απλοί άνθρωποι έχουν εργαστεί σκληρά για να συσσωρεύσουν κατά τη διάρκεια της ζωής τους».
Ο μέτοχος πρόσθεσε ότι οι μέτοχοι της Spirit Airlines παραπλανήθηκαν και εξαπατήθηκαν επειδή πίστευαν ότι η επένδυσή τους υποστήριζε μια εταιρεία που είχε δεσμευτεί να ξεπεράσει τις οικονομικές της δυσκολίες.
«Αντίθετα, αυτοί οι μέτοχοι - πολλοί από τους οποίους είναι συνταξιούχοι, εργαζόμενες οικογένειες και άτομα που εξαρτώνται από αυτές τις επενδύσεις για τη μελλοντική τους ζωή - έχουν μείνει πίσω σαν παράπλευρες ζημιές».
Μπόνους στελεχών
Ο μέτοχος ήταν δυσαρεστημένος που η Christie και άλλα βασικά στελέχη θα λάβουν σημαντικά εφάπαξ μπόνους διατήρησης μετρητών σύμφωνα με τους όρους των συμφωνιών διατήρησης, τους οποίους η Spirit αποκάλυψε σε μια κατάθεση της 18ης Νοεμβρίου στην Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς.
Συνολικά, η Spirit θα πληρώσει σε πέντε βασικά στελέχη έως και 5,3 εκατομμύρια δολάρια σε μπόνους διατήρησης, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο να λαμβάνει 3 εκατομμύρια δολάρια και τον COO John Bendoraitis να λαμβάνει το δεύτερο υψηλότερο μπόνους των 850 $,000.
«Ο τεράστιος πλούτος που συγκεντρώθηκε στους υπεύθυνους για την οικονομική κατάρρευση της Spirit πληρώθηκε από μετόχους που εμπιστεύτηκαν τη Spirit και επένδυσαν τις οικονομίες της ζωής τους».
Ο μέτοχος αμφισβήτησε επίσης την απόφαση της Spirit να προχωρήσει στη διαδικασία πτώχευσης. Ρώτησε πού πήγαν τα 560 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά από την πώληση 23 αεροσκαφών Airbus A320ceo/A321ceo (το πραγματικό ποσό ήταν 519 εκατομμύρια δολάρια και η Spirit αποκάλυψε ότι η συναλλαγή θα αύξανε τη ρευστότητά της κατά 225 εκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος του 2025), καθώς και Τέλος τερματισμού 76 εκατομμυρίων δολαρίων της JetBlue (το πραγματικό ποσό ήταν 69 εκατομμύρια δολάρια).
Το τέλος τερματισμού δεν περιλαμβάνει την πληρωμή της JetBlue στους μετόχους της Spirit, στους οποίους η JetBlue πλήρωσε 425 εκατομμύρια δολάρια στο τέλος του τρίτου τριμήνου.
Τέλος, ο δυσαρεστημένος μέτοχος αμφισβήτησε το σκεπτικό της απόφασης της Spirit να επενδύσει 250 εκατομμύρια δολάρια στην παγκόσμια έδρα της κοντά στο Διεθνές Αεροδρόμιο Fort Lauderdale-Hollywood (FLL).
"Γιατί δεν μπορούν να πουλήσουν μερικά ακόμη αεροπλάνα, να πουλήσουν μια ολοκαίνουργια παγκόσμια έδρα, να κόψουν δρομολόγια και να διατηρήσουν την εταιρεία στη ζωή με λιγότερα αεροπλάνα και λιγότερους υπαλλήλους; Φαίνεται ότι όλα αυτά ήταν προσχεδιασμένα για να εξαφανίσουν άλλους μετόχους πριν από τη συγχώνευση με άλλη αεροπορική εταιρεία».
Αν και η Spirit είχε σχεδιάσει να κλείσει το έτος με ρευστότητα 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων, μια πρόσφατη κατάθεση της SEC από την αεροπορική εταιρεία έδειξε ότι η Spirit είχε 593,6 εκατομμύρια δολάρια σε μετρητά, ισοδύναμα μετρητών και περιορισμένα μετρητά στο τέλος του τρίτου τριμήνου.
Το σχέδιο αποπληρωμής του χρέους της πριν κηρύξει το Κεφάλαιο 11 σε πτώχευση (σε ισχύ έως τις 30 Σεπτεμβρίου) έδειξε αποπληρωμή 33,5 εκατομμυρίων δολαρίων το τέταρτο τρίμηνο και 1,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων το 2025.
Κάλεσμα για έρευνα
Ως αποτέλεσμα, ο μέτοχος ζήτησε μια ενδελεχή έρευνα για τις ενέργειες του Christie's, υποστηρίζοντας ότι η πτώχευση του Spirit ήταν σκόπιμη. Μοιράστηκαν επίσης ανοιχτές επιστολές προς την Christie και το US Trustee Program (μια υπηρεσία υπό το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ που επιβλέπει τη διαχείριση υποθέσεων πτώχευσης), οι οποίες ανέβηκαν σε έναν ιστότοπο (ο τομέας του ιστότοπου εκφράζει ξεκάθαρα τον θυμό του CEO της Spirit).
«Η επένδυσή μου θα χαθεί εντελώς με το τρέχον σχέδιο πτώχευσης και είμαι σίγουρος ότι δεν είμαι ο μόνος μέτοχος που θα το κάνει», είπε ο μέτοχος, αναφέροντας ότι κατέχει συνολικά 18.417 μετοχές της Spirit Airlines μέσω διαφόρων λογαριασμών ταμιευτηρίου. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η Spirit Airlines είχε 109,5 εκατομμύρια μετοχές σε κυκλοφορία πριν διαγραφεί από το Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης (NYSE) μετά την πτώχευση, το ποσοστό του μετόχου στην Spirit Airlines είναι 0,01%.