Το χειρότερο εδώ και 7 χρόνια! 19 σοβαρές εισβολές στο διάδρομο προσγείωσης σημειώθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2023
Σύμφωνα με αναφορές του SimpleFlying, η FAA των ΗΠΑ επιβεβαίωσε 19 σοβαρές εισβολές στο διάδρομο από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2023, που είναι το υψηλότερο ρεκόρ από το 2016. Τα στοιχεία για ολόκληρο το έτος 2023 δεν έχουν ακόμη δημοσιευθεί, αλλά οι αριθμοί αναμένεται να είναι υψηλότεροι.
Αμερικανοί αξιωματούχοι ανέφεραν τους ανεπαρκείς ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, την απειρία των πιλότων αεροπορικών εταιρειών και τα απαρχαιωμένα συστήματα τεχνολογίας ως πιθανούς λόγους για τον υψηλό αριθμό εισβολών στο διάδρομο προσγείωσης. Άλλοι τόνισαν ότι ο όγκος της εναέριας κυκλοφορίας θα αυξάνεται σημαντικά από έτος σε έτος το 2023, θέτοντας ολόκληρο το σύστημα υπό πίεση.
Μετά από μια σειρά εισβολών στο διάδρομο προσγείωσης, η FAA έχει αρχίσει να σχηματίζει μια επιτροπή εμπειρογνωμόνων που αποτελείται από πρώην μέλη του συμβουλίου ασφάλειας της αεροπορίας και ειδικούς στον ύπνο για να αντιμετωπίσει το ζήτημα της κόπωσης του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας. Η επιτροπή, η οποία θα ξεκινήσει τις εργασίες της τον Ιανουάριο του 2024, θα εξετάσει πώς μπορεί να εφαρμοστεί η τελευταία τεχνολογία για τις ανάγκες ύπνου και τα θέματα κόπωσης στις ανάγκες εργασίας και στον προγραμματισμό των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.
Σύμφωνα με μια έκθεση που ανατέθηκε από την FAA, υπάρχουν τώρα περίπου 1,000 λιγότεροι πιστοποιημένοι από την FAA ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας από ό,τι πριν από 10 χρόνια, ακόμη και όταν η εναέρια κυκλοφορία είναι αυξημένη. Η έκθεση επισημαίνει ότι η έλλειψη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας γίνεται όλο και πιο επικίνδυνη για τα αεροπορικά ταξίδια.
China Solar low A light παρεμπόδισης, Φως τελικής προσέγγισης ελικοδρόμιο Κίνας,
Προμηθευτές φωτός υψηλής έντασης τύπου Β, Προσαρμοσμένος ηλιακός τύπος υψηλής έντασης Β.
Η FAA λέει ότι οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και οι πιλότοι διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην ασφάλεια της αεροπορίας. Η FAA έχει προσλάβει 1.500 ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας το 2023 και περισσότερα από 2.600 άτομα εκπαιδεύονται σε διαφορετικά επίπεδα.
Στις αρχές του 2023, η κυβέρνηση των ΗΠΑ διέθεσε 26 εκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση για εφαρμογές νέων τεχνολογιών για τη βελτίωση της ασφάλειας της αεροπορικής βιομηχανίας των ΗΠΑ. Τα κεφάλαια θα χρησιμοποιηθούν πρώτα για τη βελτίωση της επίγνωσης της κατάστασης των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας και για την εφαρμογή αυτοματοποιημένων συστημάτων για την προειδοποίηση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας όταν τα αεροσκάφη πλησιάζουν σε λάθος διάδρομο. Η FAA έχει επίσης αναπτύξει εξοπλισμό παρακολούθησης εισβολής διαδρόμου σε 72 επιπλέον αεροδρόμια.
Πώς η Αμερική αποτρέπει τις εισβολές σε διαδρόμους
Το 1999, μια σειρά από σοβαρές εισβολές στο διάδρομο προσγείωσης σημειώθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 2000, το NTSB, ως ανεξάρτητος ρυθμιστικός οργανισμός, εξέδωσε συνολικά έξι συστάσεις ασφάλειας προς την FAA, με στόχο την από κοινού αντιμετώπιση των επιβεβαιωμένων κινδύνων εισβολής στο διάδρομο. περιλαμβάνω:
Απαιτείται ένα σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης διαδρόμου για να παρέχει στους πιλότους άμεσες και έγκαιρες ειδοποιήσεις.
Αυστηρότερες διαδικασίες ATC για την έκδοση άδειας διέλευσης διαδρόμου και άδειας αναμονής διαδρόμου για τα αναχωρούντα αεροσκάφη.
Για κινητές λειτουργίες διαδρόμου και εδάφους, το ATC χρησιμοποιεί ορολογία ICAO PANS-ATM, εξαιρουμένης της "φρασεολογίας υπό όρους".
Οι ελεγκτές υποχρεούνται να «μιλούν με λογικό ρυθμό όταν επικοινωνούν με το πλήρωμα του αεροσκάφους, ειδικά εκείνους των οποίων η κύρια γλώσσα δεν είναι τα αγγλικά».
Δεδομένων των πολλών περιστατικών που αφορούν ξένα πληρώματα και του γεγονότος ότι πολλοί από τους τυπικούς όρους κλήσεων ασυρμάτου της FAA δεν συνάδουν με τον ICAO, το NTSB τόνισε την ανάγκη χρήσης διεθνώς αποδεκτών όρων κλήσεων στις συστάσεις ασφαλείας του. Λίγο αργότερα, ένα προφανές παράδειγμα ήταν ότι η FAA άλλαξε την ορολογία "ταξί σε θέση και κράτημα" στο εγχειρίδιο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας από "ταξί σε θέση και κράτημα" στην τυπική ορολογία του ICAO: "παραμονή και αναμονή".