IATA: Η ζήτηση αεροπορικών φορτίων αυξήθηκε κατά 10,8% τον Δεκέμβριο
Ειδήσεις από το Δίκτυο Πόρων Πολιτικής Αεροπορίας την 1η Φεβρουαρίου 2024: Τακτικά στοιχεία από τη Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA, που αναφέρεται ως "IATA") παγκόσμια αγορά αεροπορικών φορτίων δείχνουν ότι παρά την οικονομική αβεβαιότητα, η ζήτηση αεροπορικών φορτίων θα ανακάμψει το 2023. Το τέταρτο τρίμηνο ήταν ιδιαίτερα ισχυρό. Η ζήτηση για ολόκληρο το έτος είναι ελαφρώς χαμηλότερη από τα επίπεδα του 2022 και του 2019:
Για ολόκληρο το 2023, η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών φορτίων, σε τονοχιλιόμετρα φορτίου (CTKs*), θα μειωθεί κατά 1,9% σε ετήσια βάση το 2022 (η διεθνής ζήτηση μειώθηκε κατά 2,2%). Μείωση 3,6% σε σύγκριση με το 2019 (η διεθνής ζήτηση μειώθηκε κατά 3,8%).
Η χωρητικότητα αεροπορικού φορτίου (διαθέσιμα τονοχιλιόμετρα εμπορευμάτων, ACTK) το 2023 θα αυξηθεί κατά 11,3% από έτος σε έτος το 2022 (η διεθνής ζήτηση θα αυξηθεί κατά 9,6%). Σε σύγκριση με το 2019 (προ-COVID-19), η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2,5% (η διεθνής ζήτηση ήταν σταθερή).
Οι επιδόσεις τον Δεκέμβριο του 2023 ήταν εξαιρετικά ισχυρές: η παγκόσμια ζήτηση αυξήθηκε κατά 10,8% σε σύγκριση με το 2022 (η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 11,5%), η υψηλότερη ετήσια απόδοση ανάπτυξης τα τελευταία δύο χρόνια. Η παγκόσμια χωρητικότητα αεροπορικών φορτίων αυξήθηκε κατά 13,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022 (η διεθνής χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 14,1%).
Αλλαγές σε σημαντικούς δείκτες του περιβάλλοντος λειτουργίας αεροπορικού φορτίου:
Τον Οκτώβριο, το παγκόσμιο διασυνοριακό εμπόριο αυξήθηκε για τρίτο συνεχόμενο μήνα, αντιστρέφοντας την προηγούμενη πτωτική τάση.
Οι ρυθμοί πληθωρισμού στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ευρωπαϊκή Ένωση παρέμειναν κάτω από το 3,5% σε ετήσια βάση τον Δεκέμβριο, όπως μετράται με τον Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (CPI).
Πλαϊνό φως LED, Ένθετο εργοστάσιο FATO,
Ένθετο εργοστάσιο TLOF, Φως ελικοδρόμιο Κίνας.
Ο Δείκτης Υπευθύνων Προμηθειών (PMI) της μεταποιητικής παραγωγής και των νέων παραγγελιών εξαγωγών - οι δύο κύριοι δείκτες της παγκόσμιας ζήτησης αεροπορικών φορτίων - συνέχισαν να κυμαίνονται κάτω από τη γραμμή έκρηξης-καύσης 50 τον Δεκέμβριο, δείχνοντας σημάδια συρρίκνωσης.
Ο κ. Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA, δήλωσε: «Παρά τις πολιτικές και οικονομικές προκλήσεις, η αγορά αεροπορικών φορτίων το 2023 δεν έπεσε τόσο γρήγορα όσο το 2022. Το 2021, το αεροπορικό φορτίο ανέβηκε σε πρωτοφανή κορύφωση. Αν και η ζήτηση το 2023 θα είναι 3,6% χαμηλότερα από τα προ-επιδημικά επίπεδα, η σημαντική ισχύς το τελευταίο τρίμηνο δείχνει ότι η αγορά σταθεροποιείται και η ζήτηση ομαλοποιείται περισσότερο, θέτοντας γερά θεμέλια για την επιτυχία του κλάδου το 2024. Αλλά με τις γεωπολιτικές και οικονομικές αλλαγές Με συνεχή αστάθεια , τίποτα δεν μπορεί να θεωρείται δεδομένο τους επόμενους μήνες».
Απόδοση ανά περιοχή το 2023
Η ζήτηση για τις αεροπορικές εταιρείες Ασίας-Ειρηνικού το 2023 θα αυξηθεί κατά 0,9% από έτος σε έτος το 2022 (η διεθνής ζήτηση θα μειωθεί κατά 1,4%) και η χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 28,5% το 2023 (η διεθνής χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 16,6%). Οι αεροπορικές εταιρείες της περιοχής είχαν τις καλύτερες παγκόσμιες επιδόσεις τον Δεκέμβριο, με τη ζήτηση να αυξάνεται κατά 18,5% από έτος σε έτος το 2022 (η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 15,4%). Η μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε κατά 31,1% σε ετήσια βάση (η ικανότητα διεθνών μεταφορών αυξήθηκε κατά 22,9%).
Οι αεροπορικές εταιρείες της Βόρειας Αμερικής είχαν τις τελευταίες επιδόσεις μεταξύ όλων των περιοχών, με τη ζήτηση σε 2023 μειώθηκε κατά 5,7% σε ετήσια βάση σε 2022 (η διεθνής ζήτηση μειώθηκε 4,3%) και η χωρητικότητα να αυξήθηκε κατά 0,3% σε 2023 (η διεθνής δυναμικότητα αυξάνεται 2,7%). Τον Δεκέμβριο, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 2,0% από έτος σε έτος το 2022 (η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 5,9%). Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2,4% από έτος σε έτος (η διεθνής δυναμικότητα αυξήθηκε κατά 8,5%).
Η ζήτηση για ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες το 2023 θα μειωθεί κατά 3,9% σε ετήσια βάση το 2022 (η διεθνής ζήτηση μειώθηκε κατά 4,1%). Η παγκόσμια και η διεθνής χωρητικότητα θα αυξηθούν κατά 4,5% το 2023. Τον Δεκέμβριο, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 8,6% από έτος σε έτος το 2022 (η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 8,7%). Η μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε κατά 7,4% από έτος σε έτος (η ικανότητα διεθνών μεταφορών αυξήθηκε κατά 7,5%). Οι αεροπορικές εταιρείες στην περιοχή συνεχίζουν να επηρεάζονται σημαντικά από τη σύγκρουση Ρωσίας-Ουκρανίας.
Η παγκόσμια και διεθνής ζήτηση των αεροπορικών εταιρειών της Μέσης Ανατολής το 2023 θα αυξηθεί κατά 1,6% από έτος σε έτος το 2022 και η χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 13,5% το 2023 (η διεθνής χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 13,6%). Τον Δεκέμβριο, η παγκόσμια και διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 18,3% από έτος σε έτος το 2022. Η μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε κατά 17,7% σε ετήσια βάση (η ικανότητα διεθνών μεταφορών αυξήθηκε κατά 17,8%).
Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής έχουν τις ισχυρότερες επιδόσεις σε ετήσια βάση από όλες τις περιοχές, με τη ζήτηση να αυξάνεται κατά 2,0% το 2023 σε σύγκριση με το 2022 (η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 1,9%). Το 2023, η χωρητικότητα των αεροπορικών εταιρειών θα αυξηθεί κατά 13,2% (η διεθνής χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 16,9%). Τον Δεκέμβριο, η ζήτηση αυξήθηκε κατά 6,4% σε ετήσια βάση το 2022 (η διεθνής ζήτηση αυξήθηκε κατά 6,3%). Η μεταφορική ικανότητα αυξήθηκε κατά 3,5% από έτος σε έτος (η ικανότητα διεθνών μεταφορών αυξήθηκε κατά 4,2%).
Η ζήτηση για αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες το 2023 θα μειωθεί κατά 1,8% από έτος σε έτος το 2022 (η διεθνής ζήτηση θα μειωθεί κατά 2,0%) και η χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 5,6% το 2023 ( η διεθνής χωρητικότητα θα αυξηθεί κατά 5,0%). Τον Δεκέμβριο, οι αεροπορικές εταιρείες στην περιοχή είχαν τις τελευταίες επιδόσεις, με τη ζήτηση μειωμένη κατά 1,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022 (η διεθνής ζήτηση μειώθηκε 1,4%). Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 7,4% από έτος σε έτος (η διεθνής χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 6,8%)
Η ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα διακόπηκε
Η ζήτηση και τα κέρδη αεροπορικών φορτίων αυξήθηκαν τον Νοέμβριο και τον Δεκέμβριο λόγω των διακοπών στη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα*. Μετά τη σύγκριση των δεδομένων (4 Νοεμβρίου, 2023 - 9 Δεκεμβρίου 2023), οι πληροφορίες και τα συμπεράσματα είναι τα εξής:
Η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών φορτίων αυξήθηκε κατά 1% και τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 5%.
Η ζήτηση στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού αυξήθηκε κατά 2%, και τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 6%.
Η ζήτηση στην Κίνα και στον υπόλοιπο κόσμο αυξήθηκε κατά 1%, και τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 11%.
Η ευρωπαϊκή ζήτηση παρέμεινε σταθερή, με τα κέρδη να αυξάνονται κατά 3%.
Η ζήτηση στη Μέση Ανατολή παραμένει αμετάβλητη, τα κέρδη αυξάνονται κατά 4%
Τα στοιχεία του δεύτερου εξαμήνου του Δεκεμβρίου έδειξαν ότι τόσο η ζήτηση όσο και τα κέρδη επέστρεψαν στο φυσιολογικό.
"Πρόσφατες διαταραχές στη θαλάσσια ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα ώθησαν ορισμένους ναυτιλιακούς να στραφούν στο αεροπορικό φορτίο. Η αυξημένη ζήτηση οδήγησε σε αύξηση των κερδών αεροπορικών φορτίων σε σχετικές εμπορικές διαδρομές. Παρόμοια κορύφωση αναμένεται τον Ιανουάριο καθώς εντείνονται οι διακοπές. Αν και όχι όλοι Το φορτίο είναι κατάλληλο για αεροπορικές μεταφορές, αλλά σε εξαιρετικές περιπτώσεις, και για μερικά από τα πιο επείγοντα φορτία, δεν υπάρχει εναλλακτική. Το αεροπορικό φορτίο είναι ζωτικής σημασίας για τη συνέχεια της παγκόσμιας οικονομίας», σημείωσε ο κ. Walsh.