IATA: Η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών θα διατηρήσει την ανάκαμψη καθ' όλη τη διάρκεια του έτους το 2023
Ειδήσεις από το Δίκτυο Πόρων Πολιτικής Αεροπορίας την 1η Φεβρουαρίου 2024: Τα δεδομένα τακτικής εναέριας κυκλοφορίας επιβατών της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA, που αναφέρεται ως "IATA") για τον Δεκέμβριο του 2023 δείχνουν ότι η παγκόσμια ζήτηση αεροπορικών ταξιδιών συνεχίζει να ανακάμπτει και η συνολική επιβατική κίνηση το 2023 θα είναι πιο κοντά στην επιδημία. μπροστινό επίπεδο.
· Η συνολική αεροπορική επιβατική κίνηση (υπολογισμένη σε επιβατικά χιλιόμετρα εσόδων ή RPK) το 2023 θα αυξηθεί κατά 36,9% από έτος σε έτος το 2022 και η παγκόσμια αεροπορική επιβατική κίνηση θα επανέλθει στο 94,1% των προ-επιδημικών επιπέδων (2019). Η συνολική επιβατική κίνηση τον Δεκέμβριο του 2023 αυξήθηκε κατά 25,3% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2022, φθάνοντας στο 97,5% των επιπέδων Δεκεμβρίου 2019. Η επιβατική κίνηση το τέταρτο τρίμηνο του 2023 ήταν 98,2% της ίδιας περιόδου του 2019, αντικατοπτρίζοντας την έντονη ανάκαμψη της ζήτησης στο τέλος του έτους.
·Η διεθνής επιβατική κίνηση το 2023 θα αυξηθεί κατά 41,6% σε ετήσια βάση το 2022, φτάνοντας το 88,6% του επιπέδου του 2019. Η διεθνής επιβατική κίνηση τον Δεκέμβριο του 2023 αυξήθηκε κατά 24,2% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2022, φτάνοντας το 94,7% των επιπέδων του Δεκεμβρίου 2019. Η επιβατική κίνηση του τέταρτου τριμήνου ήταν 94,5% των επιπέδων του 2019.
·Η επιβατική κίνηση εσωτερικού το 2023 θα αυξηθεί κατά 30,4% σε ετήσια βάση, 3,9% υψηλότερα από το επίπεδο πλήρους έτους το 2019. Η επιβατική κίνηση εσωτερικού το Δεκέμβριο του 2023 αυξήθηκε κατά 27,0% σε ετήσια βάση και 2,3% σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2019. Η επιβατική κίνηση το τέταρτο τρίμηνο αυξήθηκε κατά 4,4% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019.
Ο κ. Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA, δήλωσε: "Η επιβατική κίνηση θα συνεχίσει να ανακάμπτει έντονα το 2023 μετά την επιδημία. Η επιβατική κίνηση τον Δεκέμβριο ήταν μόλις 2,5% χαμηλότερη από την ίδια περίοδο του 2019 και η ανάπτυξη το τέταρτο τρίμηνο Η κατάσταση είναι πολλά υποσχόμενη, τοποθετώντας τις αεροπορικές εταιρείες να επιστρέψουν σε κανονικά πρότυπα ανάπτυξης το 2024. Η ανάκαμψη της ταξιδιωτικής βιομηχανίας είναι καλά νέα. Καθώς οι άνθρωποι βγαίνουν για να κάνουν επιχειρήσεις, συνεχίζουν την εκπαίδευσή τους, απολαμβάνουν διακοπές που κερδίζουν με κόπο και πολλά άλλα, η ανάκαμψη των διασυνδεδεμένων Η αεροπορική βιομηχανία τροφοδοτεί την παγκόσμια οικονομία. Για να μεγιστοποιήσουν τα οφέλη των αεροπορικών ταξιδιών παγκοσμίως στη μεταπανδημική εποχή, οι κυβερνήσεις πρέπει να αναλάβουν στρατηγικές πρωτοβουλίες για την παροχή οικονομικής υποδομής για την κάλυψη των αναγκών της βιομηχανίας και την παροχή κινήτρων για την παραγωγή SAF (Sustainable Aviation καυσίμων), ο στόχος των καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050 και να υιοθετήσουν σαφείς οικονομικά αποδοτικούς κανονισμούς. Οι κυβερνήσεις πρέπει να δώσουν προσοχή στον σημαντικό ρόλο της αεροπορικής βιομηχανίας στη βελτίωση της ευημερίας των ανθρώπων παγκοσμίως και στην προώθηση της εταιρικής ευημερίας και να προσπαθήσουν να επιτύχουν συνολική ανάκαμψη της αεροπορικής βιομηχανίας».
Διεθνής αγορά επιβατικών μεταφορών
Η διεθνής επιβατική κίνηση των αεροπορικών εταιρειών Ασίας-Ειρηνικού το 2023 θα αυξηθεί κατά 126,1% από έτος σε έτος το 2022, με τη μεγαλύτερη ανάπτυξη μεταξύ όλων των περιοχών. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 101,8%, και ο συντελεστής φόρτωσης επιβατών αυξήθηκε κατά 9,0 ποσοστιαίες μονάδες στο 83,1%. Η επιβατική κίνηση τον Δεκέμβριο του 2023 αυξήθηκε κατά 56,9% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022.
Η ετήσια επιβατική κίνηση των ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκε κατά 22.0% από έτος σε έτος το 2022. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 17,5% και ο συντελεστής φόρτωσης επιβατών αυξήθηκε κατά 3,1 ποσοστιαίες μονάδες σε 83,8%. Η ζήτηση επιβατών τον Δεκέμβριο αυξήθηκε κατά 13,6% από έτος σε έτος το 2022. Για πρώτη φορά από το ξέσπασμα της επιδημίας, η επιβατική κίνηση τον Δεκέμβριο ήταν υψηλότερη από την ίδια περίοδο του 2019.
Η ετήσια επιβατική κίνηση της Middle East Airlines αυξήθηκε κατά 33,3% από έτος σε έτος την ίδια περίοδο του 2022. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 26,0% και ο συντελεστής φόρτωσης επιβατών αυξήθηκε κατά 4,4 ποσοστιαίες μονάδες στο 80,1%. Η ζήτηση τον Δεκέμβριο αυξήθηκε κατά 16,6% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022.
Ο ετήσιος όγκος επιβατών των αεροπορικών εταιρειών Βόρειας Αμερικής αυξήθηκε κατά 28,3% από έτος σε έτος το 2022. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 22,4% και ο συντελεστής φόρτωσης επιβατών αυξήθηκε κατά 3,9 ποσοστιαίες μονάδες στο 84,6%. Η επιβατική κίνηση τον Δεκέμβριο αυξήθηκε κατά 13,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022.
Κίνα LED πλευρικό φως,
τιμή LED siderow light,
Φως ελικοδρόμιο LED Κίνας,
Φως στάσης τροχοδρόμων της Κίνας.
Η ετήσια επιβατική κίνηση των αεροπορικών εταιρειών Λατινικής Αμερικής αυξήθηκε κατά 28,6% από έτος σε έτος το 2022. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 25,4% και ο συντελεστής φόρτωσης επιβατών αυξήθηκε κατά 2,1 ποσοστιαίες μονάδες στο 84,7%, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση μεταξύ όλων των περιοχών. Η ζήτηση επιβατών τον Δεκέμβριο αυξήθηκε κατά 26,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022.
Ο ετήσιος όγκος επιβατών των αφρικανικών αεροπορικών εταιρειών αυξήθηκε κατά 38,7% από έτος σε έτος το 2022. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 38,3% και ο συντελεστής φόρτωσης επιβατών αυξήθηκε κατά 0,2 ποσοστιαίες μονάδες στο 71,9%, κατατάσσοντας τη χαμηλότερη θέση μεταξύ των περιφερειών. Η επιβατική κίνηση τον Δεκέμβριο αυξήθηκε κατά 9,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022.
Συνοψίζω
"Καθώς η αεροπορική βιομηχανία οδηγεί τον κόσμο να είναι πιο συνδεδεμένος από ό,τι πριν από την πανδημία, δεν πρέπει να το κάνουμε εις βάρος του περιβάλλοντος. Ο στόχος της βιομηχανίας για καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050 παραμένει ακλόνητος. Για να επιταχύνουμε τη μεταμόρφωση, χρειαζόμαστε κυβερνήσεις και προμηθευτές καυσίμων Αυξήστε τις προσπάθειες. Η χρήση SAF έχει αυξηθεί σημαντικά έως το 2023, αλλά η παραγωγή αντιπροσωπεύει μόνο το 3% του συνόλου των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας παγκοσμίως, μια πτώση στον κάδο. Σε αντίθεση με άλλους τρόπους μεταφοράς, τα αεροσκάφη δεν έχουν άλλη επιλογή από το να βασίζονται σε υγρά καύσιμα Χρειάζεται λοιπόν να εργαστούμε μαζί σε μεγάλη κλίμακα για να αυξήσουμε το ποσοστό της παραγωγής SAF στη συνολική παραγωγή ανανεώσιμων πηγών καυσίμων το συντομότερο δυνατό», τόνισε ο κ. Walsh.