Τελευταία έκθεση της IATA: Βιωσιμότητα, ψηφιοποίηση και ασφάλεια του αεροπορικού φορτίου
Ειδήσεις από το Δίκτυο Πόρων Πολιτικής Αεροπορίας στις 12 Μαρτίου 2024: Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA, που αναφέρεται ως "IATA") συνόψισε τα επιτεύγματα του αεροπορικού φορτίου στους τομείς της ψηφιοποίησης, της ασφάλειας και της βιώσιμης ανάπτυξης στην τελετή έναρξης του Παγκόσμιου Συμπόσιο Cargo, με την ελπίδα να επιταχυνθεί η ανάπτυξη σε βασικούς τομείς προτεραιότητας.
Ο κ. Brendan Sullivan, παγκόσμιος επικεφαλής αεροπορικού φορτίου της IATA, δήλωσε στο Παγκόσμιο Συμπόσιο Cargo (WCS) που άνοιξε σήμερα στο Χονγκ Κονγκ: "Ο όγκος των αεροπορικών φορτίων έχει πλέον επιστρέψει στα προ-επιδημικά επίπεδα και έχει σταθεροποιηθεί. Τρέχουσες προκλήσεις Είναι να διασφαλιστεί ότι Το αεροπορικό φορτίο μπορεί να διατηρήσει την ανάπτυξη, επιτυγχάνοντας παράλληλα την αποτελεσματικότητα, την ασφάλεια και τον στόχο για καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050. Μέσω σκληρής δουλειάς, η βιομηχανία αεροπορικών φορτίων έχει θέσει μια γερή βάση για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των παραπάνω περιοχών».
Κατασκευαστές Low Intensity Twin B,
Κατασκευαστές χαμηλής έντασης τύπου Α,
Προσαρμοσμένη Μέτρια Ένταση Τύπου Β,
Προσαρμοσμένος τύπος μέσης έντασης Α.
Ψηφιοποίηση
"Η μεγαλύτερη ευκαιρία για τη βιομηχανία αεροπορικών φορτίων είναι η ψηφιοποίηση. Αν και η πρόοδός της είναι πιο αργή από το αναμενόμενο, τα αποτελέσματα ανάπτυξης είναι σταθερά. Από την παρακολούθηση φορτίου έως τον εκτελωνισμό, όλες οι πτυχές της επιχείρησης φορτίου αντικαθιστούν τις αναποτελεσματικές χειροκίνητες διαδικασίες που βασίζονται σε χαρτί με ψηφιακές λύσεις Αυτά είναι μια πραγματικότητα και το διεθνές εμπόριο γίνεται ολοένα και πιο αποτελεσματικό. Καλούμε τις κυβερνήσεις να εφαρμόζουν με συνέπεια παγκόσμια πρότυπα, τους εταίρους της εφοδιαστικής αλυσίδας να συνεργαστούν για να ξεπεράσουν κοινές προκλήσεις και ολόκληρες βιομηχανίες να ευθυγραμμιστούν για να εξασφαλίσουν ενοποιημένη και αποτελεσματική ψηφιοποίηση. », σημείωσε ο κ. Σάλιβαν.
Το αεροπορικό φορτίο έχει σημειώσει πρόοδο σε τρεις βασικούς τομείς:
Απρόσκοπτη κοινή χρήση ψηφιακών πληροφοριών: Το πρότυπο ONE Record επιτρέπει την αποτελεσματική ανταλλαγή δεδομένων σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού. Στόχος είναι όλες οι αεροπορικές εταιρείες-μέλη της IATA να επιτύχουν τη δυνατότητα να αναπτύξουν το ONE Record έως τον Ιανουάριο του 2026. Η Cathay Pacific Cargo και η Lufthansa Cargo το έχουν ήδη επιτύχει. Όλοι οι μεγάλοι προμηθευτές πλατφορμών πληροφορικής αεροπορικών εταιρειών έχουν δεσμευτεί να ενεργοποιήσουν τις δυνατότητες ανάπτυξης της ONE Record για την υποστήριξη της καινοτομίας.
Ψηφιοποίηση των τελωνειακών διαδικασιών και της διευκόλυνσης του εμπορίου: Μεταξύ των χωρών που το έχουν ήδη εφαρμόσει, η Βραζιλία έχει χρησιμοποιήσει τα ψηφιακά πρότυπα της IATA για να συντομεύσει τον χρόνο αποδέσμευσης φορτίου από 5 ημέρες σε 5 ώρες και η ποσότητα της χειροκίνητης επεξεργασίας μπορεί να μειωθεί έως και 90%. Οι Ηνωμένες Πολιτείες ανέλαβαν το προβάδισμα στην ανάπτυξη το 2019. Η ΕΕ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και ο Καναδάς έχουν επίσης αναγνωρίσει την αξία της ακριβούς κοινής χρήσης δεδομένων σε όλη την αλυσίδα εφοδιασμού αεροπορικών φορτίων και θα υιοθετήσουν προφορτωμένα συστήματα πληροφοριών φορτίου έως το τέλος του 2024.
Παρακολούθηση φορτίου: Η πιο πρόσφατη έκδοση του IATA Interactive Cargo Guide παρέχει ένα ενοποιημένο πλαίσιο για την ενδυνάμωση των συσκευών παρακολούθησης ώστε να διασφαλίζουν την ποιότητα και την ακρίβεια των ευαίσθητων σε χρόνο και θερμοκρασία φορτίου, καλύπτοντας την αυξανόμενη ζήτηση για παρακολούθηση φορτίου σε πραγματικό χρόνο στο ηλεκτρονικό εμπόριο και φαρμακευτικό εμπόριο.
Ασφάλεια
"Η ασφάλεια είναι κορυφαία προτεραιότητα για την επιτυχία της επιχείρησης αεροπορικών φορτίων. Το 2023, το ρεκόρ ασφάλειας της αεροπορικής βιομηχανίας φορτίου έφτασε σε νέο υψηλό. Υπήρξαν 30 ατυχήματα σε 38 εκατομμύρια πτήσεις, ένα από τα οποία ήταν θανατηφόρο. Διατήρηση καλών επιδόσεων στις πτήσεις κάθε Ημέρα Το ιστορικό ασφάλειας σημαίνει ότι το αεροπορικό φορτίο πρέπει να συνεχίσει να δίνει προσοχή στη μεταφορά και το χειρισμό επικίνδυνων εμπορευμάτων και οι μπαταρίες λιθίου φέρουν το μεγαλύτερο βάρος», δήλωσε ο Sullivan.
Τέσσερις κύριοι τομείς που σχετίζονται με την ασφαλή μεταφορά μπαταριών λιθίου:
Τα πρότυπα δοκιμών για δοχεία αέρα επιβραδυντικά φλόγας εκκρεμούν έγκριση.
Περισσότερες από 90 αεροπορικές εταιρείες μοιράζονται δεδομένα συμβάντων επικίνδυνων εμπορευμάτων μέσω του προγράμματος IATA Global Aviation Data Management (GADM).
Εκδόθηκε καθοδήγηση για αερομεταφορείς εμπορευμάτων για τον εντοπισμό και τον μετριασμό των κινδύνων από αρχάριους αποστολείς ηλεκτρονικού εμπορίου που χρησιμοποιούν το ταχυδρομικό σύστημα.
Το Παράρτημα 18 της Σύμβασης του Σικάγου έχει ενημερωθεί για να διευκρινίσει τις ευθύνες για το χειρισμό επικίνδυνων εμπορευμάτων και την αποτελεσματική εποπτεία τους, η οποία μπορεί να αναπτυχθεί από χώρες σε όλο τον κόσμο.
Οι «Κανονισμοί Επικίνδυνων Εμπορευμάτων της IATA» μπορούν να καθοδηγήσουν τις εταιρείες αεροπορικών φορτίων να μεταφέρουν και να χειρίζονται επικίνδυνα εμπορεύματα με ασφάλεια, σωστά και αποτελεσματικά. Η IATA συνεχίζει να ενισχύει τη συνεργασία της με τον ICAO και κυκλοφόρησε την πιο πρόσφατη έκδοση αυτού του σημαντικού κανόνα στις αρχές του 2024. Πολλά εργαλεία τεχνολογικής καινοτομίας μπορούν να υποστηρίξουν τη διαχείριση αεροπορικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένων των Connect API και DG AutoCheck. Καθώς αναγνωρίζονται τα οφέλη της αυτοματοποίησης της διαδικασίας τεκμηρίωσης, αυτά τα εργαλεία κερδίζουν την προσοχή του κλάδου.
βιώσιμη ανάπτυξη
Οι αεροπορικές εταιρείες και οι φορτωτές έχουν εκδώσει ένα ισχυρό μήνυμα ζήτησης για SAF (αειφόρο αεροπορικό καύσιμο), το οποίο αναμένεται να συμβάλει περίπου στο 65% των μειώσεων των εκπομπών σε καθαρές μηδενικές εκπομπές άνθρακα το 2050.
"Δεν έχουμε έλλειψη σημάτων ζήτησης SAF από αεροπορικές εταιρείες και φορτωτές, το πρόβλημα είναι η ανεπαρκής προσφορά. Όπως και με την ηλιακή και την αιολική ενέργεια όταν πρωτοκυκλοφόρησαν, η ανάπτυξη κινήτρων παραγωγής είναι η σωστή στάση για την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας. Η Ιαπωνία είναι ένα καλό παράδειγμα. οι κυβερνητικοί προμηθευτές καυσίμων εξέδωσαν εντολή παραγωγής 10%. Η Σιγκαπούρη έλαβε επίσης πρόσφατα μέτρα για τη δημιουργία βιώσιμων αεροπορικών κόμβων για την προώθηση της παραγωγής και χρήσης SAF. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν επίσης ενσωματώσει φορολογικές εκπτώσεις στον νόμο για τη μείωση του πληθωρισμού για την τόνωση της παραγωγής. χρειάζεται Περισσότερες κυβερνήσεις ακολουθούν αυτές τις θετικές ενέργειες», τόνισε ο κ. Σάλιβαν.
Η βιομηχανία αεροπορικών φορτίων αναπτύσσει ενεργά τεχνικά εργαλεία και μέτρα πιστοποίησης για την προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης του κλάδου:
Το Freight CO2 Connect, ένα εργαλείο που μπορεί να υπολογίσει με ακρίβεια τις λειτουργικές εκπομπές άνθρακα, θα κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2024.
Η Περιβαλλοντική Αξιολόγηση της IATA (IEnvA) έχει λάβει υποστήριξη από 60 βιομηχανικούς οργανισμούς, συμπεριλαμβανομένων αεροπορικών εταιρειών, αεροδρομίων και χειριστών φορτίου, αποδεικνύοντας ότι ο κλάδος λαμβάνει πρακτικές ενέργειες για να προωθήσει ενεργά τη βιώσιμη ανάπτυξη του κλάδου.
"Η επιβίωση της βιομηχανίας εξαρτάται από την αλλαγή. Η συνεχής αλλαγή δεν είναι εύκολη για κανέναν κλάδο. Ωστόσο, η αλλαγή αξίζει τον κόπο και επιβεβλημένη. Οι 60 εκατομμύρια τόνοι φορτίου του αεροπορικού φορτίου τροφοδοτούν την οικονομία και βελτιώνουν τα μέσα διαβίωσης των ανθρώπων, κάνοντας τον κόσμο καλύτερο. Παρακινούν τη βιομηχανία να να γίνουν πιο αποτελεσματικοί, ασφαλέστεροι και να επιτύχουν στόχους καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2025», δήλωσε ο κ. Sullivan.